台中鐵路高架捷運化將於十月底全線通車，台中火車站新站二樓大平台於一日啟用，乘客進出車站更方便，雙節公車、計程車及汽機車也將開放進入一樓轉運中心。 市長林佳龍表示，市府推動「台中大車站計畫」以立體化、共站分流等方式，串連鐵路、客運及捷運等複合大眾運輸系統，不只改變動線，更為城市空間再定位，台中火車站將成為車流、人流、物流及金流的座標原點，帶動軌道經濟的蓬勃發展。 林佳龍由交通局長王義川、台鐵台中運務段段長蘇鎮霖、台鐵台中站站長葉仁和、鐵道局中部工程處段長楊春盛、中區區長黃至民、南區區長鍾正光、東區區長江惠雯等人陪同，共同視察台中車站大平台，市議員邱素貞、鄭功進等人也到場關心。 台中火車站新站二樓大平台啟用後，乘客可直接從車站西側進出車站二樓，無須繞道車站東側，步行時間從原本三分鐘縮短至一分鐘半；另外，十月十一日將再開放往台灣大道300、309、310號等三線雙節公車、計程車及汽機車進入大平台下方的一樓轉運中心，提供更安全便捷的轉乘服務。 林佳龍表示，台中是一個因鐵道興建而誕生的城市，台中火車站現在不僅有新穎的第三代新站，也保留第二代國定古蹟車站，甚至在車站改建過程中，挖掘到埋在地下的第一代日治時期車站的車庫，成為全台唯一「三代同堂」的車站，加上大台中山手線，台鐵也將轉型，擔負起中台灣環狀鐵路的運輸工作，同時又能連結高鐵與捷運，台中火車站將成為車流、人流、物流及金流的座標原點，下一個台中百年也將從今年開始計算。 林佳龍指出，台中大車站及轉運中心計畫已獲中央前瞻計畫補助，將成為全台最大的TOD（大眾運輸導向型開發）場站開發，另外，大智慧大樓道路開闢訴訟案，日前市府勝訴，由於都市計畫變更已通過，將啟動徵收，市府將以最優渥的徵收補償，保障建物所有權人的權益，儘快打通大智路串連前後站，加上未來台中大車站立體化共站分流後，將串連起MRB&B複合式大眾運輸系統，以此半徑一公里內都會成為軌道經濟蓬勃發展的區域，不只改變人行車流的動線，更是城市空間結的再定位。 除了台中車站大平台開放外，十月三十一日台中鐵路高架捷運化十站也將全線通車，林佳龍說，這個月市府將舉辦「二０一八台中舊城新生博覽會」，呈現城市的過去與未來願景，每周還有光影藝術節、音樂會、電影放映，川川市集等活動，此外，綠空鐵道第一階段也於本月開放，讓民眾感受舊城區的改變。 王義川表示，為讓進出台中火車站的旅客轉乘更安全快速，今日起開放二樓大平台，讓民眾可以直接從台灣大道、建國路方向上來，直接走樓梯、電扶梯就可以經大平台前往乘車，旅客進出車站距離從原來一百四十五公尺大幅縮短為八十五公尺，步行時間也從原本三分鐘縮短至一分鐘半，而配合大平台啟用，十月十一日將再啟用一樓的轉運中心，讓開往台灣大道的300、309、310號雙節公車進入A、B兩月台，並將計程車招呼站及臨停接送區從現在的新闢道路路側，分別調整至C、D月台，車輛則從武德街轉八德街出站區，而A、B、C月台均有樓梯及電梯直達二樓，讓民眾轉乘時不必穿越車流，更安全快速地進出車站。 王義川說，台中鐵路高架捷運化除原有五站外，包括栗林、頭家厝、松竹、精武、五權站等新五站目前已全部完工，交通部日前也進行履勘作業，將在十月三十一日上午在五權站舉辦全面啟用，未來正式通車後，台鐵班次縮短為十分鐘一班，已是都市捷運的規模。 此外，經市府積極協調台鐵、國防部，並整合原建國市場的市有土地，提出「台中大車站計畫」，將由市府統一開發，預計將興建台中轉運中心北站及南站、干城轉運中心三棟大樓，並整體打造成一個立體連通平台，除規劃有年輕人的國際創客基地外，下面煡有將近四千格的汽機車停車格，未來包括台鐵、客道及雙港捷運、捷運藍線都會在台中大車站的區域進行串連及轉乘。 交通局表示，為讓民眾適應這次站位調整，除已提早在原第一廣場前公車站位張貼公告外，也請公車駕駛員在車上向乘客宣導，並同步在交通局 網站及台鐵服務台提供導覽圖等相關文宣供民眾索取，民眾如有相關問題可撥打1999洽詢，也會持續觀察車行狀況，並適時調整相關措施與宣導，降低對交通的影響。 圖說：台中車站大平台正式啟用。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）