落實副都心發展架構，台中市都發局正推動豐原、潭子、神岡、大雅都市計畫整併案，已於九月十一日經內政部都市計畫委員會審議通過，全案預計年底發布實施，市議員於市政總質詢肯定市府努力，實施後將為豐潭神雅都心發展架構跨出重要的一大步，市長林佳龍表示，台中的好透過城市規劃展現出來，從點線面落實都市發展。 台中市議會進行市政總質詢，市議員蕭隆澤、張芬郁、翁美春、謝明源、陳淑華、邱素貞等聯合質詢，肯定市長林佳龍是認真市長，也是做工市長，也都發言關心台中市各區的建設發展；蕭議員表示，都市發展必須要有基本條件，應重整豐原、潭子、大雅、神岡的都市計畫，成為台中的副都心，未來市府將如何規劃未來四個都市的發展定位？ 林佳龍表示，台中的好必須透過城市規劃展現出來，豐原、潭子、大雅、神岡為區域黃金四角，市府推動四區都市計畫整併案，已於今年九月十一日經內政部都市計畫委員會審議通過，全案預計年底發布實施，將為豐原副都心發展架構，跨出重要的一大步。 都發局長王俊傑表示，市府依循區域治理分區規畫，進行四區都市計畫整併案，將原本豐原、潭子、神岡、大雅及豐原交流道地區等五處都市計畫，整併為一個主要計畫，以及豐潭雅神四個細部計畫，日前已通過台中市都委會審議。 都發局指出，豐潭雅神都市計畫案中，潭子區整體空間將規畫為六大機能分區，分別為舊城再生核心區、新驛門戶樂活區、傳產加工核心區、行政醫療創研支援基地、產業多元發展地區，及頭嵙山生態遊憩區。 在產業面部分，除了原有栗林、潭秀地區的工業區、潭子加工出口區等既有傳統產業加工核心區外，市府也推動產業升級及補充區內不足的基礎設施，未來在崇德路兩側農業區，將規畫以低（無）污染產業為主的產業多元發展地區。 至於行政醫療創研支援基地，將配合潭子新行政園區的建置、慈濟園區，及新增聚興產業園區，作為潭子核心區的擴充支援腹地，提供行政、醫療、研發及產業服務等機能，並藉由國道四號豐潭段計畫，建構完善的交通系統串聯周邊地區。 另在舊城再生核心區，透過「鐵道綠廊潭心計畫」，進行鐵道綠廊景觀營造、潭心自行車道天橋改建、潭心文化人行陸橋改建，及「公一用地」規畫設計等4項主要工程。 至於潭心自行車道天橋改建工程，則結合台中市發展「MR.B&B」（即捷運、軌道、公車及公共自行車）的人本綠色運輸系統，及自行車369計畫，將與潭雅神綠園道串聯，提供潭子便捷、低碳的生活環境。 都發局指出，目前做為停車空間使用的公一用地，也將重新定位，打造兼具休閒綠地及兒童遊戲場的公園環境；機一用地內建物則配合進駐潭子聯合辦公大樓期程，進行更新活化、再利用。 此外，由於潭子區為社會住宅高需求地區，但目前並無社宅用地，後續潭子區公所遷移後，原址機一用地，鄰近潭子車站，東側面臨三十米中山路，屬站前精華地帶，未來將採大街廓的規劃，利用約三分之一的空間納入社福(托老、托幼)功能及社會住宅，其餘三分之二的空間則配合公共運輸導向型開發（TOD）生活圈發展，作為商業空間使用以商業機能(招商)為規劃方向，提供潭子居民良好生活機能。 市議員謝明源則關心北屯的定位，林市長表示，北屯好生活，住商機能強，市府以74號快速道號、捷運綠線二條交通動線，配合巨蛋、水湳、國民運動中心等建設，將成為北屯發展優勢條件。 市議員張芬郁感謝市府爭取擴大大里都市計畫起死回生，但也關心霧峰、大里、太平未來發展。 林佳龍指出，屯區過去進出台中被旱溪、大溪所阻隔，現在除了74號快速道路，未來加捷運路網、自行車道的推動，大平霧都市計畫的整合，可打破原有「鄉鎮市」的行政界限，並搭配交通、水利、產業、文化發展加以整合，大屯區可快速與市區整合，真正合併升格為直轄市。 有關擴大大里都市計畫，都發局表示，行政院今年八月同意認定為國家重大建設，都發局將啟動都市計畫規劃作業，預計十一月公告辦理公告徵求意見三十天，十二月辦理地方座談會，明年二月辦理都市計畫草案公告公開展覽及舉辦公開展覽說明會，而「大平霧都市計畫整併」則於今年四月十九日公告發布實施。 市議員陳淑華以西屯區為例指出，中部科學園區、台中工業區、新市政中心及水湳經貿園區等四大發展區塊，奠定台中市成為第二大城的關鍵，中部科學園區進駐已十五年，過去中科特定區周邊規劃，因前市府採用區段徵收，當時地方認為不可行而停滯，目前大部分仍維持農業區，中科特定區的規劃可為台中發展引擎增添動力，地方不斷反應希望市府儘速檢討。 林佳龍表示，中科特定區檢討將搭配水湳智慧城，未來將是智慧製造與物聯網時代，中科特定區不只是過去工業區的廠房，開發以低度汙染，高附加價值為主，現在已經從單純代工進入創新服務時代，都市計劃定位清楚，有關土地取得將諮詢各界意見重新檢討。 都發局長王俊傑指出，為促進地方發展，將於明年度啟動中科特定區相關土地通盤檢討，找出新的定位。 市議員翁美春肯定林市長為做工市長、認真市長，豐原做為幸福花都葫蘆墩副都心，市府如何發展定位。 林佳龍指出，豐原作為副都心帶動山線發展，花博定位水岸花都，包括鐵路高架化，成為進出山城重要通道，大台中山手線則以豐原為核心帶動鐵道經濟，並透過後花博時期，豐原門戶計劃、公路網等推動，盼引導產業再發展，並營造更優質的生活環境。