台中市躍升為台灣第二大城，人口增加也使停車需求擴大，十日多位議員關心台中市停車空間問題，交通局長王義川表示，目前台中市大眾運輸以鐵路、捷運為骨幹，但在系統尚未完備階段時，市府以「先供給、後管理」停車管理策略，除了廣設停車格之外，也增加公車接駁、iBike站點、興建路外停車場等多元方式，逐步完善台中市停車環境。 台中市議會進行交通地政質詢，市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、張芬郁、謝明源、蕭隆澤皆皆關心台中市停車格供給問題，盼讓汽機車族停車更方便。 邱素貞指出，台中市汽機車總數量為二百七十六萬三千一百八十五輛，幾乎可以說平均一個人有一台車，與汽機車停車格數量比例懸殊；謝明源也關心捷運綠線周邊停車配套措施。 交通局長王義川表示，目前台中市大眾運輸以鐵路、捷運為骨幹，但在系統尚未完備階段時，市府以「先供給、後管理」停車管理策略逐步完善台中市停車環境。 在汽機車格部分，自一０四年至今年七月，台中市已新增九萬一千零四十五格汽機車停車格，超越桃園、台南，位居六都第四，增加近一點五一倍，成長幅度為全國第一。 王義川以捷運綠線周邊停車空間規劃舉例，市府除廣設路邊汽機車格位，也在捷運站點規劃公車接駁運站、iBike站，方便民眾就近轉乘。 而針對捷運周邊停車空間部分，捷運綠線與台鐵松竹、大慶站交會，將充分運用高架橋下的空間規劃停車位，而民眾最關心的文心路停車配套措施，交通局正與建設局合作，配合文心路路平專案，規劃人行道、路邊停車格，預計本月底就會完成。 此外，市議員翁美春、陳淑華、蕭隆澤也關心台中市各區域停車問題；王義川表示，市府持續進行停車場增設計畫，繼日前八件立體停車場工程獲中央前瞻計劃補助十點二二億元，現在還增加大益立體停車場、豐原育英路多目標停車場、潭子國民運動中心停車場、雙十國中地下停車場四案，相信區域停車問題將獲得改善，有效紓緩各地區停車壓力。