連接台中工業區與市中心的虹揚橋，每逢下班尖峰時間進城方向交通量為出城三倍，以往匝道停等車流常回堵至台74快速道路主線，為解決問題，市府成立跨局處決策小組經多次現勘後，於去年四月於每周上班日下午五時至七時實施車道調撥，實施一年多，交通局調查實施成果，一個小時整體可多紓解一千二百部車輛，台74線下匝道尖峰時間車輛停等長度縮減為五十公尺，虹揚橋(往東方向)車輛停等長度縮減為二百公尺，大幅改善回堵至台74主線及周邊的路況。 交通局表示，虹揚橋下班尖峰時間進城方向交通量為出城三倍，但以往2：2的道路配置，造成進城車輛平均需要等待三個紅綠燈週期才能通過環中路，常有壅塞情形，且匝道停等車流常回堵至台74快速道路主線。 交通局長王義川指出，長度約二百公尺的朝馬路(虹揚橋)調撥車道，可供進城方向左轉環中路車輛使用；工程調整措施包括環中路削減人行道增加轉彎半徑、朝馬路(環中路至朝馬路158號)改為三車道、環中路往北慢車道二十四小時禁止左轉；工程完成後並持續檢討交通措施、調整號誌秒數與警力佈署，加強宣導提醒駕駛人依指揮行駛。 王義川表示，實施調撥車道與相關交通配套措施後，環中路與朝馬路一個小時整體可多紓解一千二百部車輛，其中，台74線下匝道尖峰時間增加綠燈二十秒後，車輛停等長度自二百七十五公尺，縮減為五十公尺；虹揚橋(往東方向)調撥車道二百公尺，車輛停等長度自四百六十公尺，縮減為二百公尺，有效紓解車流。 王義川指出，虹揚橋調撥效果顯注，不僅成功縮短朝馬路(虹揚橋)進城方向一點五個週期、縮減停等車隊二分之一的預期目標，經適度延長台74下朝馬交流道的綠燈秒數，有效疏解下匝道的回堵車流，工業區民眾終於可以早點回家吃飯，也讓74號道路及周邊台灣大道達到分流效果，帶動整體交通改善，未來交通局除持續滾動檢討、適時調整外，也將持續針對台74各匝道易壅塞路口(段)，研擬改善措施，以疏解台74匝道停等車流回堵至主線的情形，改善台74沿線塞車問題。