為保留見證當時鐵公路共構型式及台灣交通變遷發展史的舊大安溪橋，台中市政府爭取中央補助款及自編預算共一億一千五百萬元修復，預計西元二０二一年完工，未來將串聯日南火車站周邊景觀公園步道，形成風格獨特的在地景點，並將開放民眾參觀提升區域歷史價值與活化文化資產，市長林佳龍表示，百年的舊大安溪橋開始擁有新生命及無限未來，中台灣觀光的旅遊路線也透過鐵道串聯，走在歷史的鐵道上，相信往後將會有許多人樂於搭火車，遊台中。 林市長於十六日在文化局長王志誠的陪同，前往主持舊大安溪橋開工典禮，並於橋下以書法寫上「基石永固」預祝工程順利；包括市議員李榮鴻、文化部文化資產局古蹟聚落組副組長林炳曜、大甲區長劉來旺及許多在地民眾均到場見證，立法院副院長蔡其昌、市議員吳敏濟等人也派代表到場關心，氣氛熱鬧。 林市長表示，舊大安溪橋的保存修復與再造，是許多人共同的努力讓工程於順利開工，這是座特殊且稀少的歷史建築，過往火車、汽車與人共行的熱鬧景象，也讓整座橋成為充滿豐富歷史的文化資產。 林市長指出，市府積極投入大甲與大安區的建設，大甲與大安地區是生產農作物的重要地點，隨著舊大安溪橋的修復，加以串聯至日南車站，並與周邊鐵砧山、大安溪及田野風光相搭配，形成有山、有水、有美景的觀光景點，未來將成為熱門的新打卡點。 林市長強調，市府相當重視鐵道文化，發展多元的鐵道功能，包括轉型為自行車道、打造路廊或串連成為交通環線，盼讓大家更加親近土地、增進人與人間的互動，並進一步帶動地方發展。 文化部文資局古蹟聚落組副組長林炳曜表示，文化部重視文資保存，投入相當經費於古蹟修復，舊大安溪橋深具文資價值，期待在中央與地方的合作下，讓大家更了解文資價值及提供地方更多觀光休閒去處。 市議員李榮鴻也表示，深具歷史意義的舊大安溪橋，在各界的努力下成為歷史建築古蹟，古蹟修復雖然困難，市府仍積極爭取並編列預算投入，肯定市府的用心，未來橋修復完成後，民眾將可騎乘鐵馬與火車共行並進，更能在傍晚時刻欣賞夕陽美景，也有助於帶動地方發展，預祝工程順利完工。 文資處表示，舊大安溪橋介於台鐵大甲與日南兩車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約九百二十公尺，西元一九二０年興建，包括鐵路橋及公路橋兩部分，鐵路橋於西元一九二二年完成，公路橋完成於西元一九三四年，這是全台目前唯一僅存鐵公路共構的橋梁建築，由於早期交通不便，舊大安溪橋成為民眾來往的主要道路，更形成火車、汽車、行人使用同一橋梁並行的有趣現象。 文資處指出，西元一九七五年公路改道行駛新台1線，而西元一九七八年伴隨鐵路電氣化東移，舊大安溪橋成為廢線，鐵軌拆除，但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式，見證當時鐵公路共構型式及台灣交通變遷發展史，西元二００四年七二水災沖毀大安溪橋兩座橋墩，橋體毀損形成斷橋，為安全顧慮而建議拆除，經大甲地區文史團體及區公所提案倡議保留，於西元二００六年登錄為歷史建築。 由於舊大安溪橋橋體相關史料不多，修復難度高，經多次討論和審議，於西元二００八年完成基礎調查研究，確認舊大安溪橋屬於「石工橋」型式，構造則為西元一九二０年代廣泛運用的鈑桁橋技術，橋墩表面石材均取自大安溪河床，石砌工法細緻，是日治時期石構造典型案例。 文資處持續進行產權釐清及移撥協商等事宜，西元二０一四年委託建築師進行橋體整體修復規劃設計，並於西元二０一六年爭取到中央補助款，加上市府配合款合計一億一千五百萬元，是台中市目前修繕金額最高的單一歷史建築本體，這次修復工程範圍包括橋體修復、橋體再利用等，全案已於二０一七年九月完成發包，預計西元二０二一年完工。