台灣國際造船公司今天與比利時商DEME集團旗下的GeoSea公司結盟，為建構未來包括海事工程、風電施工船隊、水下結構製造、人才培訓，以落實本土化等全方位的海事工程及維運實力，再邁出關鍵的一步。 此一結盟行動，不僅代表台灣離岸風電本土團隊定位就緒，也逐步奠定台船在離岸風電的領導地位，對爭取7000億離岸風電商機大大加分。 結盟儀式由台船董事長鄭文隆與DEME集團GeoSea董事長Luc VANDENBULCKE先行簽署合作協議書。台船將與GeoSea合組台船環海風電工程公司，台船將持股50％以上，未來這家公司將負起海上風場施工及技轉本土廠商的責任。 鄭文隆指出，DEME集團是擁有150多年歷史的世界級海洋工程、疏浚和環境工程承包商，旗下擁有70多家子公司或合資公司，客戶遍佈歐洲、中東、澳大利亞、非洲、拉丁美洲及亞洲，旗下GeoSea公司更被視為天王級的海工專家。而台船稍早也已經與世紀鋼構公司結盟，將入股世紀風電公司，與Bladt及SIF等國際大廠合作生產Jacket及Monopile型式的設備，進軍台灣離岸風電海下基礎市場，打造本土化的離岸風電產業。 在期望落實本土化產業策略的前提下，經濟部預定明年第一季後公布首批離岸風場開發商遴選結果，估計開發及建設的總投資金額將超過新台幣7000億元，面對如此龐大的商機，國內、國外的業者早已摩拳擦掌，蓄勢待發。 鄭文隆表示，台船為了進軍風電海工市場，同時落實本土化政策，早已進行全方位的佈局，目前正逐一進入收尾階段。除了海工公司及水下結構設備公司之外，台船也將投入本土人才培訓及成立風電船舶公司等領域，同時爭取專用碼頭。 在風電船舶公司方面，台船也已成立籌備辦公室，初期將先行籌獲1艘可以安裝8MW ～9.5MW風機的工作船（TIV），並自建2艘140m長的駁船（Barge），做為基本配置。至於施工時需要的其他船隻，則採取部分租用（浮吊船），部分由國內自有船舶參與的方式，例如佈纜船、拋石船等。 這次與DEME集團的合作，鄭文隆說，除了GeoSea在風電市場聲譽卓著，有助於獲得風場開發商認同之外，台船也期待引進GeoSea的海工技術、管理經驗，同時搭配GeoSea完整的工作船隊，可做必要的支援及進行技轉，以有效提升本土海工能量，滿足風場建設所需。 海洋產業一直是台船致力發展的目標，其中的離岸風電業務更是重點項目之一。目前，台船已經與海龍(#18、#19)及CIP(#27、#28、#西島)等5個風場簽訂合作備忘錄，M-Team的海工夢幻團隊也陸續到位，並且日益壯大，可望在第一階段的風場開發浪潮當中，掌握先機。 此外，包括沃旭、ClP、海龍等風場開發商，目前共有約12～14個海上變電站的委託建造案，正在與台船洽談當中，台船未來將與中興工程顧問公司及Bladt、Semco等公司共同合作生產。