台中市環河路為高鐵特定區銜接烏日、王田、大里等區域的重要道路，市府建設局投入總經費約八千萬元，推動三階段的路平工程，全段約六點九六公里，已在今年九月底完工，讓「四年五百公里」路平計劃累計達四百四十公里，可望提前達標。 市長林佳龍前往視察成果時表示，環河路的完工，加上三鐵共站，將打造烏日副都心四通八達的交通，市府也會持續努力，讓全市各地都「路平、燈亮、水溝通」。 林佳龍表示，市府推動四年五百公里路平計畫，目前已完成四百四十公里，可望提早完成，尤其為縮短城鄉差距，其中有七成路平都是在原縣區，烏日環河路一至五段，市府投入總經費約八千萬元，完成全長約六點六九公里的路平，這是縫合縣市的重大工程。 林佳龍指出，為改善道路品質，市府「以人為本」、「提高品質」、「減少挖補」三大面向及十大要領為施工步驟，包括孔蓋下地、抗滑標線及路面與側溝齊平等，確保道路安全，打造比照高速公路等級的道路水準，同時也透過統一挖補、共同管溝措施，減少三分之一的道路挖補，讓台中市道路品質能向上提升外，所建立的路平施工模式，也成為推廣到全台灣的模範。 烏日區是台中副都心，具有台鐵、高鐵及捷運綠線三鐵共站，副都心須具備四通八達的交通運輸，除了軌道外，公路也很重要，其中環河路是通往市區的重要門戶，感謝市議會預算支持，讓路平工程順利完工，也在地方里長反映下，讓台中市「路平」、「燈亮」、「水溝通」具備直轄市水準，並期盼做為典範，擴大到全國。 建設局表示，環河路路平是首次全面大翻修，品質比剛蓋好時還要好，市府二年來，已改善大台中超過八百處的人行道無障礙坡道，完成四百四十公里主要幹線路平、六公尺以下的巷道也完成九十六公里，相對於台北市六年花一百億完成五百六十公里路平，台中市三年用不到三十億元的經費，就能達到四百四十公里的成績，且道路品質非常好，展現市府執行的決心。 建設局指出，環河路為高鐵特定區銜接烏日、王田及其他區域的重要道路，且貫建穿台74縣道，往南可達國道三號、彰化八卦山地區，往北聯通台中市新市鎮。 環河路沿線新市鎮住宅區雛型已現，因未曾進行全面性翻修，以致於道路列化現象明顯，因此市府規劃一０五及一０六年度路平專案，分三階段改善工程範圍由環河路一段起點至長壽路終點，全長約六點六九公里，平均路寬二十五公尺，在今年九月三十日順利完工。 烏日環河新市鎮區日益發展，擴大了台中市都市規模與衛星城鎮連結，締造多處生活圈緊密結合，路平完工後，除提升環河路道路品質、服務性與整體舒適度，將更擴展台中生活圈向外吸磁發展經濟。 圖說：烏日環河路路平完工。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）