高雄港已將持續改善空氣品質列為生態港推動之重大環境議題，並與高雄市政府合作，於港區自主推動各項空氣汙染防制措施，包含宣導進港船舶使用低硫油品及推動進出港船舶減速措施，另為因應國際船舶靠港改用岸電之趨勢，配合碼頭改建工程預留岸電坑及管道等硬體設施，俟船舶之船上電力設備聯接共通性技術成熟後，高雄港可立即提供服務。 現階段航商業者基於尚無法規強制性、岸電契約用電計費方式及目前油價相對低廉等問題，而較無意願使用岸電設備，後續臺灣港務公司將協請經濟部(台電公司)協助，依商港岸電使用特性(使用頻率、時段不一與穩定電壓需求)協商訂定岸電契約容量範本，以提升航商業者啟用岸電意願。 另研議將港區列入公用事業對象之可行性，提供電費優惠，以拉近船舶用油發電之價差，增加船舶接用岸電之誘因，達到減少船舶污染排放之目的，有效改善岸電系統低度使用之狀態。 港務公司率先由自有港勤船舶推動使用岸電，高雄港已完成設置15座低壓岸電設施，工作船舶於待命期間均全數使用岸電，有助減少港區船舶之空污排放量。 高雄港除了致力於船舶空污之改善工作外，為掌握高雄港之空氣品質，於港區共設置13處空氣品質監測點，監測項目包含TSP、PM10、PM2.5、SOx、NOx等項目。 另針對陸上運輸之改善措施，包含建置自動化門哨系統及高雄港聯外高架道路系統等，並將於明(107)年將柴油車自主管理標章納入核發港區長期通行證之要件，有效減少運輸車輛之廢氣排放。 且在港區整體規劃發展部分，更配合高雄市政府推動石油化學品儲槽遠離市區以維護市民安全之計畫，提供高雄港洲際貨櫃中心計畫用地，協助舊港區石化業者搬遷，以減輕對市區之影響，共同為提升大高雄之空氣品質盡一份心力。