台中市捷運藍線行經台灣大道，全線共設十五座車站，目前已報請中央審查，預計年底實質審查，對於有市議員關心市府自籌款過高問題，交通局長王義川表示，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無市府負擔較多的情形。 市議員顏莉敏質詢時指出，捷運藍線最新規劃預算編列一千一百二十四億元，市府自籌款八百三十三億元，中央補助二百九十億元，擔心市府經費負擔過大。 王義川指出，中央與地方負擔的比例依據「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無台中市政府負擔較多的情形。 至於市府是否要辦理公聽會對民眾說明，王義川表示，藍線於民國一００年曾辦理五場說明會，主要與民眾說明捷運規畫，並廣納各界想法，當時民眾提出六大部分意見，市府皆已納入報告書內，未來藍線經核定後，進入綜合規劃階段，市府將依規召開公聽會，徵求專家學者及民意建議。 王義川指出，交通部審查捷運建設以現有需求為主要考量原則，原本提報路線延伸至台中港，全長二十九點五公里，一０三年底交通部提出書面審查意見，該區域目標年全日區間運量僅一千四百人次，考量當時環境需求，經濟規模不高，要求市府調整路廊長度。 王義川表示，市府綜合考量整體計畫可行性，路線規劃至沙鹿火車站，減少六點三八公里、五站捷運站，約二百二十億元的建設經費，並且將捷運藍線自償率從25.23%提高到30.54%，以提高計畫的可行性。 另外，有關各界關心海線與太平地區交通規劃，王義川表示，未來可藉由雙港輕軌等與藍線彼此串連，目前雙港輕軌規劃自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，進入干城轉運中心，全長約三十二點七公里，總經費預估七百九十億元，預定今年完成可行性研究，將可有效帶動梧棲台中港整體發展，針對太平地區，市府一０六年編列一千萬元預算，明年度起動大里太平霧峰捷運可行性研究作業。