中鋼鐵路軌道採用自產改質轉爐石道碴
台灣新聞網記者張美惠/高雄報導
2016.10.22
中鋼鐵路軌道採用自產改質爐石道碴,近日正式宣告試驗成功,為國內鐵道工業再創新猷,中鋼除鋼材品質優良外,副產品爐石改質能力,亦媲美國外鋼廠。
中鋼表示,轉爐石為中鋼一貫煉鋼製程之副產品,亦為環保署認證的環保標章及經濟部核定登記之產品,原主要做為瀝青混凝土中取代骨材之用途,為提升轉爐石產品運用範圍,中鋼研發部門憑藉先進實驗設備及特殊製程,完成轉爐石改質安定化試驗,確認其膨脹性大幅降低,於101年6月在中鋼廠內設置全世界第一大的轉爐石改質處理設備,總投資金額達2億多元,並委託中鋼集團中聯資源公司將改質後轉爐石再加工,開發為消波塊、道路水泥製品、人工漁礁、陶瓷面磚、廠內鐵路道碴等用途,委託成功大學進行轉爐石道碴特性及軌道數據檢測,證明改質轉爐石確可全面取代天然道碴。
中鋼指出,中鋼廠區內設置魚雷車鐵水運輸軌道,每日鐵水運輸量近三萬公噸,單一魚雷車總重達600公噸,軸載達50公噸,為台鐵鐵路兩倍以上之承載負荷,作業條件極為嚴苛。中鋼鐵路道床原本使用天然碎石道碴,係由堅硬之大粒徑山石或卵石破碎過篩後選用,但因料源取得不易,且價格波動大,導致道碴品質不穩定。
中鋼表示,使用中鋼改質轉爐石道碴,除可避免天然石料開採破壞台灣自然環境外,改質轉爐石道碴比重大、抗壓力高、鐵軌沉陷量低、砸道時無明顯再破碎面、電阻較天然碎石高及成本具競爭性等,皆遠優於天然碎石道碴,目前中鋼已全面使用改質轉爐石道碴取代天然道碴,未來希望將此綠色產品推廣至國內各鐵路軌道設施使用。
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