台中快捷巴士（BRT）公司解散後，司機們於十二日到台中市政府前陳情，要求給予工作權，市府則表示，資遣條件優於其他公營事業。 台中市快捷巴士公司於今年七月解散，解散後的五十七名員工中，有三十九人同意轉任台中捷運公司，另有十五人不願轉任，還有三人離職，部分BRT司機於上午到台中市政府前廣場舉白布條陳情抗議，高喊「還我工作權」，並要求比照國道收費員的條件資遣。 司機們指出，原本應該是年底成立「台中捷運公司」，由中捷接手BRT解散後的五十七名員工，但是市政府決定將這個前朝的爛攤子置於死地，於是犧牲勞工權益，於五月十八日送出「事業單位大量解雇計畫書」，選擇用公司解散的方式來解決虧損，並撇清責任。 陳情司機表示，經歷三次勞資爭議協商，八日破局，針對勞方提出十四點訴求，資方只同意二項，原本六月間五十七名員工中有四十七人願意「商定留用」，談到最後，工資從新台幣五萬多元降到三萬多元，到上週只剩不到二十人留用，其餘均被資遣，台中市政府的「錯誤政策」，不該由BRT員工來承擔，無端犧牲司機的工作權益，要求市長林佳龍要為錯誤政策負責。 台中市交通局指出，原快捷巴士公司完成階段性任務後，於今年七月十八日解散，但有部分員工不願轉任新成立的捷運公司，並向市府提出資遣條件，有人主張比照國道收費員七個月慰助金，更有人喊出十二、二十、二十四個月不等的高額資遣費，資遣條件不能漫天喊價，須符合比例原則，市府實在無法接受年資僅二年的快巴員工，比照年資動輒十至二十年的國道收費員，甚至更高，目前提供的四點五個月慰助金加上一個月法定資遣費，總計為五點五個月，已高於其他公營事業，條件應該很好。