中彰投苗四縣市政府高階主管，今天以「觀光論壇」進行匯流；甚至以「交通遫合」做為觀光論述的「聚焦」；只是提歸提、論歸論；有不少民眾認為：現代官員口沫比較會橫飛。 提起觀光，包括台中、彰化、南投與苗栗四縣市，最積極的算是南投縣；所以這次「四縣市溝通施政平台」，即選在南投市的中央地方研習中心舉行；並由南投縣作東，參與論壇的人員，清一色是四縣市政府的「高階主管」；即是四縣市首長與副首長，論壇也命名為：105年中彰投苗高階主管共識營。 其實，這場共識營所提的焦點，多鎖定在「交通」的整合；只是，四縣市道路雖相互連結，甚至高速公路也都能貫通；但因人口的聚集性不一，且交通的便利性不同，所以如南投縣與苗栗縣若大推觀光，效果的大打折扣，應是無法避免。 以南投縣副縣長陳正昇所言，南投縣有豐富的觀光資源，惟交通較不便捷，缺乏高鐵、港口等交通設施；這已是南投縣力推觀光的「枷鎖」，所以南投縣期待與三縣市有更多交通的合作；尤其，台中捷運將於二年後完工，縣府將努力推動捷運延伸到南投。 除了無高鐵、港口與捷運；南投縣也無航空站；甚至前往各大風景點，道路是窄再窄；如前往溪頭，一條僅二線道的道路，如何擠出更多的旋客輕鬆前往？所以要交通整合，縣民寧願先有寬敞觀光大道，否則人潮湧入，南投縣依舊「觀光」不起來。 論壇中，台中市長林佳龍表示，觀光是促成中部跨域治理最佳的方法，目前台中市發展「中進中出」策略，透過交通與國際觀光接軌，也促使中台灣成為國際觀光熱點。 只是，「中進中出」是一個理想，只是對台中市增進發展而已；而由台中市進入彰化、南投與苗栗，民眾認為，亦應會因三縣市的道路交通因應有所不同，情況會大打折扣的。 另，在論壇中，彰化縣長魏明谷並未對「交通整合」提論，反而提議四縣市以「地方特色」，發展觀光。魏明谷說，四縣市的觀光特色；南投擁有自然山水景觀為先天優勢、台中以都會型態的觀光為主軸、苗栗以客家人文農村為主題，而彰化保有自台灣發展迄今豐富古蹟文化為底蘊，若透過「區域治理平台」的合作，將各地的特色整合、相互成長，他相信四縣市的觀光產值，會更加提升。 圖說：南投縣發展觀光，泰半皆礙在道路過於狹窄，如前往埔里玉門關風景點，路上二人併排，就佔滿三分之二車道，發展觀光？差很遠吧！（台灣新聞網記者李華庭／攝）