台中市政府關懷身障人士、老人、孕婦、小孩等行人路權，秉持「以人為本」原則，提出「人行道零路霸」政策，清除移置人行道上的公有或公用變電箱體、障礙物，目前已改善三成，預計年底全數完成，建設局也規劃搭配四年五百公里路平專案，改善斑馬線連接人行道的無障礙坡道，讓行人通行更順暢。 建設局自六月起盤點人行道上的公有或公用事業的障礙箱體，針對因障礙物導致人行空間未達九十公分處進行改善，研擬清除或移置，統計共有一千一百五十五處，其中台電及中華電信箱體為六百七十六處，佔58.5%。 建設局說，台電的設施物五百九十四處，其中二百二十五處已經改善，另外六十四處正在改善中，可移除或遷移部分已陸續辦理設計作業，預計十月底全數設計完成，其餘三百零五處則因箱體過大或人行道寬度不足，經與台電多次協商後，台電願意配合縮小箱體尺寸，改置於人行道的公共設施帶，建設局將要求台電加速進行。 另外，中華電信有八十二處，目前已經改善三十七處，剩餘的四十五處預計十二月底完成遷移，而人行道上的自來水公司消防栓總數一百八十四處，建設局已清查完成並將研擬改善期程。 除各管線單位設施物外，建設局管理路燈計已改善四十九處，警察局設置於人行道上的十四處監視器，也配合全數遷移完成。有線電視部分，群健有線電視箱體總數四十九處，已改善十五處，餘三十四處預定十二月底前完成；台灣佳光十一處箱體則預定本月中前完成。 為建構更友善的人行道通行空間，建設局今年爭取內政部營建署補助「人本步道」計畫，同步在「四年五百公里路平專案」路段斑馬線兩側，設置無障礙坡道，讓身障人士穿越斑馬線後可無縫接軌直接走上人行道。 建設局說，台中市多年來進行市地重劃，不論公辦或民間自辦，都缺乏一套合理的人行道設置規範，且因過去的都市計畫錯誤，加上現代城市交通與生活特性，造成市民佔用人行道的現象，是人行道寸步難行的根本原因。 為此，建設局除積極研議公共設施範圍辦理改善外，更規劃結合都市設計審議成果及地區特色，提出人行道P+N原則，將現有人行道（P）與建築基定退縮空間（N）作整體考量規劃，擘劃標準道路斷面配置圖。 建設局表示，未來建築物規劃興建時將參考斷面配置圖，透過都市設計審議及人行道認養機制，由建設公司認養建築基地外的公有人行道，並於建築設計時一併完整規劃，解決人行道寬度不足、無法拓寬、箱體無法遷移等難處；建設局並持續與相關單位建立溝通平台，更有效率處理人行道違建物遷移執行。 此外，有關警用巡邏車停放人行道的狀況，警察局也說明，按「道路交通安全規則」第一百一十三條規定，消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車、公用事業機構工程車、垃圾車及傳遞郵件電報等車輛執行任務時，臨時停車及停車地點得不受限制；若未因執行公務，將警用巡邏車違規停放人行道，經查證屬實，除依法告發外，並將追究相關人員行政責任，決不寬貸。 為解決停車空間不足，100年警察局已公告台中市騎樓、緣石人行道上除行人通道外的空間設置停放機車、腳踏車地點及停車規定以「寬度在三公尺或三公尺以上緣石人行道」，並規定停車應垂直於道路方向，其符合規定，依規不予舉發。