為解決交通壅塞問題，台中市交通局針對環中路、台灣大道、中清路、五權西路及文心路等易壅塞路段，提出改善計畫。 市長林佳龍於今天上班尖峰時段，前往視察環中路與西屯路口車流，整體運輸效率已提升約百分之三十六，他十分肯定，打了九十的高分，並指示將這些成功經驗運用在台中其他壅塞道路上，建立標準作業流程。 環中路與西屯路口是台中市易壅塞路段之一，林佳龍於上班尖峰時段前往該處視察車流運行狀況，並聽取交通局長王義川簡報，說明交通改善成效；市議員張廖萬堅、西屯區長何國裕等人也到場關心。 王義川報告指出，台74線下匝道銜接環中路平面道路路口處，行車動線複雜，通行時間不夠，道路容量不足，車流紓解效率差；為解決壅塞情形，市府利用交通管理手段改善環中路與西屯路口，不須花太多經費即可改善交通，措施包括左彎待轉區延伸、環中路停止線往前移、環中路慢車道取消路側車格，並實施禁止停車管制及台74下匝道禁止左轉管制，同時開放慢車道紅燈右轉等。 林佳龍表示，台中交通要改善，交通基礎設施的建立是根本，如道路串連、完成捷運、建立公車及自行車體系等，但完成需要很長時間，因此短期內要顯著改善交通問題，以交通號誌、標線、車道調整等交通管理手段就能完成；市府已執行改善各易塞車路口，並陸續驗收，目前改善最顯著的是環中路和五權西路口。 林佳龍表示，驗收環中路與西屯路口的改善情形，改善幅度的確很大，運輸效率約提升約百分之三十六，整體路口延滯時間由每輛車55.9秒，縮短為每輛37.3秒，道路服務水準由D 級（平均時速二十至二十五公里）提升至C級（平均時速二十五至三十公里），不但及格，更給九十分的成績，數字會說話，這些數據證明交通管理手段確實有效，這些成功經驗將整理成標準作業程序，同步運用在全市其他雍塞路口。 議員張廖萬堅也肯定路口改善的成功，他表示，之前在這個路口都要等好幾個紅綠燈，現在一個就能順利通過；另外，他建議禁止左轉號誌可再大一點，讓所有人都能清楚看到；機車慢車道部分，他建議除了已劃設的直行停車區，也可以劃設右轉的待轉區，清楚分開後相信交通會更順利，盼市府繼續加油，改善台中交通。 交通局表示，環中路與西屯路口改善後，台74下匝道等候車隊長度由過去的二百六十公尺、約七十二輛車，縮短為一百三十公尺、約二十六輛車；下匝道等候時間由約四點五至七點五分鐘，縮短至二點五分鐘以內；綠燈通行時間由二十九秒增加至五十秒。 此外，交通局指出，目前環中路、台灣大道及中清路易壅塞路段已陸續改善，五權西路與文心路易壅塞路段正進行研議改善計畫，預計今年底可完成。