有關外傳74號線全由交通部興建一事，交通局長林良泰指出，74號道路由市府評估與爭取，市府也負擔了三百億元費用，否則就沒有74號道路，市長胡志強於二周前寫信給交通部長，希望高架的部分也叫做「台中環線」，現在交通部正在審慎進行溝通中。 74號線打通台中交通任督二脈，是誰的功勞?外傳這全部由交通部興建，市府相關局處首長於二十四日在市政會議上澄清。 建設局長吳世瑋表示，74號道路又叫做中彰快速道路，連接彰化與台中南屯，後來74號環線則是從南屯、西屯、北屯、潭子、北屯、東區、太平、大里、霧峰，再接到國道三號，其中南屯到潭子屬生活圈二號線，潭子至霧峰為生活圈四號線。 民國九十年市長胡志強上任時，有鑑世界各大都市皆有環線，而台灣都市因沿襲日本人的都市規劃並無環線之構想，所以他積極推動，可惜當年扁政府僅想規劃推動生活圈四號線潭子至大里大衛橋路段之高架道路，而無積極回應，九十七年馬總統上任後，胡市長又積極爭取成功，馬總統要求市府必須先解決生活圈二號線土地取得之問題後，按生活圈道路比例出資興建，另外也同意將四號線由大里大衛橋延伸至國道三號形成環線。 九十九年胡市長擔任直轄市長後又應大里鄉親要求增加大里德芳南路匝道併入該工程中，74號道路最後總經費為六百億元，中央負擔百億元，市府負擔三百億元。 建設局長吳世瑋表示，當初由於高架道路養護一年需要四、五千萬元，故市府透過立法委員盧秀燕向中央爭取全額負擔，交通部才同意將生活圈二號、四號線道路改叫「台74線」並由公路總局養護。 交通局林良泰表示，74號道路市府付出非常大的努力，沒有市府的評估與爭取，就沒有74號道路。市府在平面道路標誌牌已把74號道路定位為台中環線，胡志強也於二周前寫信給交通部長，希望高架的部分也叫做台中環線，現在交通部正在審慎進行溝通中。