為提供台中市市民更平整、舒適、安全的道路，市府建設局在去年底舉辦「台中市十大爛路票選活動」，選出包括大雅路、健行路、雙十路、忠明南路、漢口路、五權路、進化北路、英才路、三民路及旱溪東路等十大爛路優先進行改善，目前已全部完成修復，讓民眾明顯感受到道路平整度已大幅改善。 建設局於一○○至一○二年度分別執行約四點八三億、六點八八億、十億元進行全市路面平整修復工程，修復面積約七十七萬、一百一十五萬、一百九十六點五萬平方公尺，今年度則編列了十四億餘元持續執行，目前已修復面積約二百六十萬餘平方公尺。 建設局表示，除加強道路修復工程外，每二週由局長主持管線協調會議，致力協調四大管線單位，減少道路被開挖的次數，降低用路人的困擾；另外，建設局也研議恢復原八區統一挖補制度，期望藉由政策面的推動，從根本杜絕道路變爛的機會。 建設局也表示，在工法方面，建設局針對坑洞修補工程，皆採方正切割方式進行，藉由完整的切割修補，提升修補後的平整度，也延長鋪面的壽命。 在路面評估機制部分，則納入IRI指標作為重要道路的評估機制，確實反映道路狀況，以期在有限的經費下，客觀地針對亟需改善的路段，優先進行改善。 另外，市府自一○一年度起辦理路面全面刨封時，皆要求各管線單位配合進行孔蓋減量及下地作業，以期有效根本改善孔蓋造成路面不平整的情形，像是道路巡查人員每日進行巡查，如遇坑洞，最慢於二十四小時內修補完成；採取查驗抽查原則，以加強查驗方式維護施工品質。 工程完工後養護六小時或待路面溫度降低至五十度，瀝青材料穩固後才開放通車；試辦孔蓋下地並做記號，作為日後維修依據等，都是市府維護道路品質的具體作法。 由研考會辦理的施政滿意度調查結果觀察，民眾對道路平整的滿意度從去年第四季的版分之二十五，至今年第三季已上升至百分之三十點九，未來可望持續提升。 另建設局因路面不平導致的國賠案件，也從一○一年度的五十二件，逐年下降至去年度的四十一件及今年度的三十四件，顯示改善道路路面品質的成果呈現在相關統計數據上，市府的努力也獲得民眾肯定。