台中市長參選人林佳龍於十七日受邀參與台灣大台中發展協會主辦的「改善台中交通市民高峰會」，他於首場高峰會向計程車司機請益，並表示一年內改善五大交通要道塞車問題。 多項民調均顯示，台中市民對市政最不滿意的是交通問題，認為應優先解決的市政也是交通問題，林佳龍在高峰會現場與三百多位計程車司機及前警政署交通組組長何國榮、前公路總局副局長吳瑞龍、稻江科技暨管理學院運輸物流管理學系助理教授兼系主任王義川，與身兼台灣大台中發展協會理事的逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華，一起為台中的交通問題診斷把脈，並提出改善台中交通瓶頸的諸項建言。 據台灣大台中發展協會委託民調公司進行交通大調查中，有百分之六十三點七的受訪者認為台中塞車問題嚴重，近五成的受訪者覺得市長胡志強任內塞車問題沒有改變，在場有計程車司機表示，藍線BRT上路無疑會讓台灣大道的塞車問題雪上加霜。 林佳龍表示，解決交通問題最重要的是要先了解民怨，邀請來到現場的司機就是解救藥方的醫師，為台中交通發聲，計程車客運也是大眾運輸重要的工具之一，未來政府也要與計程車建立夥伴關係，讓計程車也成為公共運輸的一部分，共同解決交通的問題。 吳姓司機表示，市府的汽油補助今年度每個月補助不到二千元，但現在有許多代叫車的大樓管理室與店家收的回扣，每趟抽二十五至三十五元不等，都是由司機自付，除非載到遠程客人，否則根本不敷成本，抽成的不成文行規，卻要運將獨自吸收，呼籲相關單位不能再坐視。 另外就台中的塞車問題，中清交流道附近的經貿觀光夜市周邊交通配套措施不良，因左轉車道堵住後，只剩下一條車道造成塞車問題甚至塞到水湳，周邊交通產生癱瘓，鄰近的中清路、經貿五路全塞成一團，他認為台中的交通號誌不一致，與路口交通指揮不足，導致台中塞車的根源，他呼籲政府應正視此問題。 林佳龍表示，塞車問題關鍵在交通管理，他若擔任市長，會將打開交通瓶頸、改善塞車問題做為首要施政重點，全面檢討交通號誌、標誌、標線設置，並做出具體承諾，一年內要改善環中路、台灣大道、五權西路、中清路、文心路等五大交通要道塞車問題，提升行車速度百分之十五，二年內將增加義交一千名，加強交通指揮疏導；四年內打開台中市一百個交通瓶頸。 現場也研議提出計程車共乘制度，針對偏遠地區及無公車行經的路段，指定路線及上下車地點由政府公告計程車共乘費率。實施計程車共乘，不但可讓民眾安心搭乘也可降低空車率，提高計程車收入。 在場計程車司機抱怨近日上路的藍線BRT與民爭道，造成台中交通亂象百出，劉曜華也舉出根據交通民調顯示，有百分之五十四的市民不滿意台中市試辦的BRT，有超過八成以上的受訪者認為BRT專用車道切換快慢車道十分危險，而接近七成的民眾認為因為沒有規劃行人道讓進出BRT車站相當不安，總和來說，受訪者對胡市長推動的BRT以一百分來看只打了四十八點一的分數。 陳姓司機也表示，在台中生活最深的感受就是交通大打結，胡志強執政十三年來交通問題是頭痛醫頭，腳痛醫腳，縣市合併後也未獲得交通改善，忽視原縣區民眾的的權益，最近上路的BRT車輛體型大，政府的配套措施未完善加上宣導不週，也導致許多駕駛行駛在台灣大道上時，切換車道不便，台灣大道塞車根本未獲得解決。 林佳龍認為BRT要安全才能上路，不能拿台中市民的生命當作白老鼠，BRT沒有錯，但胡志強的BRT問題重重，台中還是需要有包含捷運、鐵路甚至輕軌等完整的軌道運輸交通網，而BRT只能成為輔助性的交通工具，來進出原台中市區。 針對八公里免費公車的政策，計程車司機與專家也進行深入討論，根據交通部的資料顯示，台中市搭乘公車人口三年來只增加百分之零點九，市府卻已經對八公里免費公車一年補助近二十億，三年來已補助接近四十億元，林佳龍表示，不反對免費公車的政策。 但他主張對偏遠地區應該增加免費公車的里程數、路線與班次，而且要增加停靠醫療院所的路線，讓縣市合併後住在衛星城市與偏遠地區的市民能夠在進到市區無論上班、購物、就醫都有便利通勤的權利。吳瑞龍說，大眾運輸工具是要響應節能減碳，但未補助到縣區部分就不合理，應重新檢討是否可針對部分路線進行補助，以縮短城鄉差距。 王義川指出，在台中住五年，只要搭上計程車就知道路怎麼走，要解決交通問題，司機就是道路的專家、是市府的交通顧問，未來應爭取位司機運將設立休息站，也只有司機才會知道自己的休息站該設立在何處，可以共同找到一塊公用土地，種樹或設立衛浴洗手間，針對司機需求來投入資源。 林佳龍表示，計程車是大眾運輸工具，在二○○五年民進黨執政時期，將計程車客運業比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料費及使用牌照稅，市府應積極照顧計程車司機的福利，而市區內也有許多地點可進行休息站的規劃，屆時在計程車休息站也可設置浴廁設備。 何國榮表示，未來林佳龍二年內將增加義交一千名，要加強交通指揮疏導，也鼓勵大家加入義交，讓大台中的交通更好，現場很多運將司機都是民間的力量，也是未來與市府合作的夥伴。 繼上周發表大台中交通大調查之後，台灣大台中發展協會表示會展開三場面對面「改善台中交通市民高峰會」，分別在十七日邀請計程車司機，二十三邀請機車族及通勤族進行面對面討論，並將在九月五日邀請交通專家與學者以及市民針對交通問題進行討論，提出改善台中交通瓶頸建言。 林佳龍表示，接下來也會全程參與交通高峰會，聽取各界針對台中交通的建言後，與學者專家共同研擬並發布交通政策白皮書，宣示改變大台中交通的決心。 圖說：林佳龍在高峰會上闡述他的交通理念。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）