台中市政府計畫興建雪谷線纜車，台灣生態學會等民間團體反對，並表示將於十三日舉辦抗議遊行，台中市觀光旅遊局則表示評估作業將謹慎辦理。 台灣生態學會等多個民間團體，於八日上午召開記者會，表示將於十三日舉辦「雪谷熊合戰、反對雪谷纜車台中大遊行」，表達反對興建雪谷纜車；台灣生態學會秘書長蔡智豪指出，台中市政府將雪谷纜車列為國家重大建設，並準備於本月十五日將這項開發案送環境影響評估，政府應列出國家重大建設需具備的條件及審議規範。 台灣黑熊保育協會人員則表示，台中雪谷纜車路線經過的保安林地，牽涉到大甲溪上游水土保持問題，這個區域更是數量稀少的台灣黑熊棲息地，未來雪谷纜車的興建與營運勢必壓迫黑熊的活動範圍。 蔡智豪表示，雪谷纜車興建案將採BOT方式，投資金額達新台幣二十六點五億元，即將進入環境影響評估階段，但台中市政府現任的二十一名環評委員，沒有一個具有生態專業，這樣的環評令人質疑。 台中市觀光旅遊局則表示，全球的國家公園或世界遺產興建纜車已有四十多座，雪谷線纜車開發的環評作業，會以最嚴格的標準來要求，營運後也會持續對台灣黑熊生態進行監測，一切以環境保護為優先，決不會威脅到黑熊的生存與棲息。 觀光旅遊局指出，將以最謹慎的態度辦理環境影響評估，未來環評不論提送何機關審查，都會請主政單位聘請具生態專業背景之環評委員作審查，將來營運也會確實嚴格遵守林務局要求進入大雪山森林遊樂區二千二百人的限制。 觀光旅遊局指出，纜車系統使用電力驅動，不像燃油運具帶來的空氣及噪音污染，可兼具節能減碳效益，目前纜車規劃採最新複線自動循環式系統，纜車全長約五千七百九十公尺僅需設置十一支塔柱，對於大雪山範圍內台灣黑熊等保育類動物，仍可維持其生態棲息環境，相信可將衝擊降至最低。 觀光旅遊局也說明，市府重視林務局對於大雪山環境的維護，事實上，纜車系統反更能有效掌握入園人數，只要一達上限隨即可轉販售純搭乘纜車之票券，廠商營運仍可持續，亦會確實嚴格遵守林務局要求進入大雪山森林遊樂區人數限制。 另外，未來BOT廠商會建置全新污水處理系統，人員進入園區產生之廢污水將會處理達許可標準後再排放，不會影響當地生態。 局長張大春則表示，雪谷纜車在規劃階段汲取各界建議，按「機關辦理促進民間參與公共建設案件作業注意事項」第六十二條規定，最後決定由台中市政府執行環評作業，一切都合乎中央相關規定，將來在招商文件中明訂合理退場機制或承接環評作業之規定，不致產生履約爭議。 有關計畫環境影響評估說明書雖不排除逕送中央環保署審查，但會尊重市府環保局與環保署的分工機制，未來不論是提送何機關審查，都會請主政單位另增聘具生態專業背景之環評委員，會以最公平公開方式辦理環評作業，決定該計畫是否成功關鍵，在於環評能否通過與是否有廠商投標，如一切順利，雪谷線纜車依促參法引進民間資金建設，不會造成財政負擔，還可藉收取權利金挹注市庫。