台中市政府計畫興建雪谷線纜車，有生態團體擔心影響生態、保安林等，觀光旅遊局表示，全球的國家公園或世界遺產興建纜車已有四十多座，雪谷線纜車開發的環評作業會以最嚴格的標準確實要求，營運後也會持續對台灣黑熊生態進行監測，以環境保護為第一優先考量。 觀光旅遊局表示，依據國外相關研究指出，纜車系統所帶來空氣污染及噪音極低，對環境衝擊較小，屬極為友善之替代運具，衡酌雪谷纜車範圍內有台灣黑熊等保育類動物，已積極思考採最新複線自動循環式系統規劃，沿線僅需設置十一支塔柱。 纜車塔柱屬點狀開發，於施工區域進行圍籬及採用低噪音施工機具，皆為對各類動物之保護，如澳洲著名的凱恩斯天軌纜車就是一例。 另外，雪谷線纜車目前全線規劃僅五支塔柱位於林務局劃設的國土保安林用地範圍內，目前正依保安林解除審核標準第二條第一項第二款規定辦理解除保安林地的相關前置作業，未來施工時會循國外纜車興建案例以對現地衝擊最小的方式採直昇機吊運工法，並避免開闢施工便道，若最終環評審查未獲通過無法依原計畫執行，也會依森林法相關規定將解除之保安林再行編入，不違反原保安林設置目的。 至於生態團體關心雪谷線纜車的環評作業，觀光旅遊局表示，雪谷線纜車為主辦機關自行辦理環評作業首例，避免像其他民間重大建設促參案因廠商自辦環評致進度延宕影響建設之推動，未來開發單位於施工時將會以最嚴格的標準確實要求環境影響評估承諾事項，請各界放心。 觀光旅遊局也提到，雖促參法相關法令並未規定環評作業歸屬，但依據纜車規劃階段專家學者及招商說明會時與會廠商建議，由市府執行環境影響評估，也因雪谷線係屬政府規劃案件，按「機關辦理促進民間參與公共建設案件作業注意事項」第六十二條規定，主辦機關得視需要考量先行辦理環評作業後再公共徵求民間參與，將來在招商文件中也會明訂合理退場機制或承接環評作業之規定，不致造成履約爭議。 觀光旅遊局重申，整個案件環評委員除依環評法相關規定籌設外，亦將依照案件開發特性另遴聘具生態專業背景環評委員，未來開發單位於施工時，市府將以最嚴格的標準確實要求環境影響評估承諾事項之落實，呼籲各界放心。