台灣國際造船公司承造長榮集團10艘8000TEU級全貨櫃輪，第3艘「長輝輪」命名儀式，今天上午在台船公司高雄廠區2號碼頭舉行，由長榮集團首席副總裁林省三及台船公司董事長賴杉桂共同主持，林省三為新船命名，並邀長榮香港公司董事陳綱齡夫人、胡敏德女士為「長輝輪」擲瓶。 台船表示，「長輝輪」為最新一代超寬型貨櫃輪，可達成大幅減少壓載水及提高運輸效率之雙重目標，為全世界少數之先驅船型，亦為台船公司最新之經典招牌船型，市場相當看好。「長輝輪」採雙重底設計，全船共有八個貨艙，第1到第8貨艙皆設計為可裝載危險貨物貨艙，船長334.8公尺；船寬45.8公尺，型深25.0公尺，滿載吃水14.2公尺，載重噸達104701噸。 全部裝設40呎貨櫃導槽系統，甲板上貨櫃可裝載8層18排，貨艙內為9層16排，共可裝載8508個20呎標準貨櫃，甲板上並設置816組冷凍貨櫃插座；並採用MAN 9K98ME7.1電子控制式主機，最大出力56070千瓦。 在船體結構方面，採用中鋼公司最新研發出來的「HT47」高張力鋼板，板厚達65mm。 台船表示，「長輝輪」在環保方面，符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準。 另配備符合未來標準的壓艙水處理器，在節能方面，優異的線型設計加上獨特的高效率螺槳與節能反動舵，可大幅減少油耗與CO2排放量，其卓越的節能表現較現行的IMO EEDI指標低20%以上，提前符合IMO 2020年的EEDI節能標準，可謂台船的強項。 長榮集團公司向台船公司總共訂造了31艘大小不同之貨櫃輪及1座浮塢，「長輝輪」為第24艘，且為10艘8000TEU級姊妹船中的第3艘，第1艘「長旺輪」及第2艘「長連輪」已分別於102.08.30.及102.10.30.簽署交接船文件，並已加入長榮船隊營運，船東對於台船公司施工品質非常滿意，目前還有7艘8000TEU級貨櫃船尚在台船公司建造中。 今日舉行命名之「長輝輪」於101.11.14.開工建造，102.03.22.安放龍骨、並於102.07.20.下水，102.10.25.~27.完成海上試俥，命名後預定於103.01.15.交船。