台中市政府重申「台中市發展低碳城市自治條例」指定公告區域禁行機車，以大宅門特區（水湳經貿園區）為實施區域並非全市實施。 近日來市民、機車公會及媒體關心議會三讀通過「台中市發展低碳城市自治條例」第二十九條，得於指定公告區域內禁止行駛燃油機車之議題，台中市機車公會至台中市議會，由議長林士昌、議員劉士州、陳有江、沈佑蓮受理接見。 出席與會的副市長蔡炳坤表示，未來台中市將以大宅門特區（原水湳機場）為指定區域，並且有相關配套措施，因屬新開發區對既有區域沒有影響，並非網路流傳整個台中市全部禁止行駛燃油機車。 陳情的台中市機踏車修理職業工會理事長陳瑞表示，工會不反對以水湳經貿園區為示範區，但希望台中市政府透過更多管道以明確說明政策，不要讓市民誤解台中市將全面禁行燃油機車而不敢購買機車、造成各經銷商的業績下降，更期望減碳不要有汽、機車差別待遇及提供更多配套措施。 台中市於一○○年八月獲行政院環保署遴選為中區低碳示範城市，市政府即把大宅門特區積極規劃為世界級低碳示範區，成為全國的典範，大宅門特區為新開發區，對市民影響最小，未來大宅門特區不止限制燃油機車也限制燃油汽車不會有差別待遇。 園區以打造人本環境為目標，區內人行道規劃有四十公里、自行車道三十公里，示範園區除大眾運輸工具、及緊急或特殊情形之使用車輛，如消防車、救護車及行動不便使用者車輛外，未來進入該區將規劃以大眾運輸為主，其他車輛由低碳車輛接駁，以建立低碳示範區。 針對大宅門特區周圍居民疑慮，交通局初步規劃示範區東西向仍允許汽機車穿越、而南北間規劃有過境替代道路，至於相關的配套措施也陸陸續續展開，包含補助、充電及交換電池站的設置、規劃等，期望打造世界級的低碳示範園區，未來也會投入公共租賃自行車的規劃，也就是台中市的iBike租賃站的設置，提供民眾多樣化交通工具的選擇。 另外，市府也會投入獎勵補助的預算，鼓勵民眾淘汰老舊機車並購置電動機車使用，未來台中市除有電動公車、電動汽車外，仍將全力發展大眾運輸系統，不久的未來興建中之捷運路線、BRT藍線、鐵路捷運化之紅線及i-Bike將陸續完成，將實現低碳城市的理想。 低碳辦公室黃執行長崇典表示，議員、機車公會及民眾所關心禁行機車的議題市府充分瞭解，未來通過核定後將由交通局公告指定區域規劃路段及執行方式，市府也會依自治條例之規定於在一○五年一月一日前訂定相關獎勵汰換辦法，鼓勵民眾汰換機車為電動機車的補助擴大辦理，降低對民眾的衝擊，因應全球暖化、氣候變遷，為了下一代，希望市民共同努力，台中市的蛻變將指日可待。