針對停管基金現金餘額逐年減少，市長胡志強表示，補助公車費用也可用本預算。 台中市議會進行第四次會議，交通局長林良泰針對停車管理基金向議會提出專案報告，面對停管基金現金餘額逐年減少的問題，他表示，明年補貼八公里免費公車政策預算將降至一億元。 市長胡志強則表示，並未干涉停管基金的運用，台北市一年補貼公車約五十至六十億元，若不適宜使用停管基金，用本預算補助該政策也可以。 交通局一○○年至一○二年分別補助公車六億五千八百萬元、十一億零五百萬元與十億二千六百萬元，但是也使得停車管基金現金餘額從一○○年與一○一年的十四億元、五億元，預計到今年底僅剩一千四百多萬元。 此外，議員也關心停管基金補貼公車的適法性，並擔心市府偏重獎勵大眾運輸，而偏廢開闢停車場。 對此，胡志強表示，交通局長的構想沒有錯，不管怎樣蓋停車場，永遠都不夠，所以希望透過補貼公車費用與取締違法停車，驅使民眾儘量搭公車，而停管基金用來補貼公車費用，是經過主計處與財政局檢視，並通過預算會議。 副市長黃國榮也表示，停管基金與市府本預算統一調度，當停管基金有賸餘時可以繳庫支援市庫，而當停管基金有需要時，市庫也可以協助調配。 林良泰也表示，透過該政策，台中市的公車路線從四十五條增至一百九十條，且累計今年公車搭乘人數已達九百六十八萬人次，且停管基金明年已減少對公車的補助，預計明年底即可將現金餘額提升至二點五億元。 最後議會結論，市府應檢討停管基金補助公車的政策，朝向專款專用方式辦理；此外，市府應依據都市計劃繼續興建停車場外，也應獎勵民間興建停車場，並妥善規劃機車停車空間，而若利用學校興建停車場，則應該給予學校適當回饋。 針對停管基金去年與今年僅花費四億元與一億元興建或整修停車場，卻花十億元補助公車，議員何文海、黃錫嘉、蕭隆澤、陳成添、陳淑華、賴佳微、李天生、黃國書、陳本添、蔡雅玲等認為，停管基金不能僅補助公車費用，台中市仍有許多地點一位難求，市府應調整預算分配，繼續興闢地上或是立體停車場。 議員劉士州、張耀中表示，若興闢停車場使用學校土地，則考量興建過程中將對學生、教師與家長產生影響，市府應給予學校適當補助，以減少學校反彈。 而議員黃錫嘉則表示，台中市目前約有一百八十萬輛機車，然而五個汽車停車位卻僅配三個機車停車位，比率顯然失衡，市府應重視機車族的權益，避免騎樓、路旁與人行道塞滿機車。 此外，議員王岳彬、蔡雅玲、陳成添與曾朝榮都反對將座落於太原路與建和路口的停車場，改做拖吊場使用；議會也作出結論，希望市府可以順應民意。