台中市議員楊典忠關心台中市公車恢復收費後的運量，交通局長林良泰表示，八公里免費公車執行三年半後，已培養民眾搭乘公車的習慣，預估恢復收費後，搭乘數量會下降二成左右，但一定會逐漸恢復。 楊典忠表示，縣市合併以來，交通局以原台中市九十一年的公車運量為成長的比較基礎，缺少原台中縣的公車運輸量，他認為市府公布「公車運量成長二十二倍」不正確，建議市府應向中央公路總局索取歷年來原台中縣公車運量統計人數。 交通局長林良泰表示，原台中市有市公車，原台中縣並沒有市公車，只有公路客運，因此市府是以原台中市的市公車運量做為公車運量成長的比較數據。 楊典忠表示，會不會擔心恢復公車收費之後，公共運輸量就馬上減少？他建議市府做好路線規劃、讓搭公車更加便捷，即使使用者付費，更可以實質提升公共運輸的搭乘運量。 林良泰表示，免費與收費之間一定會有差距，如果取消免費，願意搭乘公車的數量也一定會下降，但八公里免費公車執行三年半後，已培養許多民眾搭乘公車的習慣，取消免費之後，預估搭乘數量下降約二成左右，未來有新的使用者進入，也一定會恢復運量。 楊典忠表示，根據交通部運輸研究所公布資料，台中市大眾運輸在一○○年預算為六點八億元，使用率為百分之七點六，去年預算十三億元，使用率為百分之八點二，預算增加一半，大眾運輸使用率成長卻有限。 林良泰表示，成長率要增加百分之一很不易，但以大眾運輸滿意度來看，台北市滿意度百分之九十一點八，台中市滿意度百分之九十一點五，顯示台中市大眾運輸廣被市民所接受，公車有民眾願意搭乘，未來捷運才會有民眾搭乘，所以要從公車改革出發，由BRT邁向MRT。