連虧16年地方反對東琉線公船民辦
台灣新聞網記者曾秀誕/屏東報導
2013.06.28
屏東縣政府表示,小琉球觀光正夯,東琉線交通船民營業者因為賺錢今年將新造三艘交通船加入營運,但是公營交通船卻是年年虧損,引起監察院調查,交通部也建議委交民營業者經營,琉球鄉長蔡天裕認為,公船是琉球人的基本福利,委由民間經營將造成票價上漲、而且公船負有緊急運輸的任務,沒有公船,鄉民將任由民營業者予求予取。
東琉線交通船早期由民營業者壟斷,琉球鄉民往返小琉球全得看民營業者的臉色,海象太差船隻不開、票價也相當貴,讓琉球鄉民得付出高額的交通費用。
前總統李登輝體恤琉球鄉民的交通不便,建造公營交通船欣泰號,民國八十六年營運,九十二年前總統陳水扁購置第二艘公船吉祥如意號,二艘公船加入營運後,東琉線的票價都維持在合理水準,即使近年來油價不斷上漲,船票都沒有上揚。不過,公船的營運卻是十六年來連續虧損,最高一年虧一千五萬元,引發監察院及交通部關切,建議把交通船委交民營。
蔡天裕表示,公船的經營不能用盈虧來計算,因為公船的存在,民營船才不敢隨便漲價,所以油價大漲票價都沒漲,當颱風來襲或風浪太大時,只有公船能夠視民眾的需求加班出航,因為公船不以成本為計算,不管乘客人數是否太少、虧損,公船仍然準時開船。
另外,遊客搭民營船一趟二百一十元,琉球鄉民搭乘公船票價只有六十元,老人、身障者、國小以下的兒童都是免費,學生票則只有三十元,這些優惠只有公船才做得到,而且公船是唯一往來大福漁港的船隻,不能因為盈虧就棄琉球鄉民的權益於不顧。
公船琉興公司船務課長張吉利說,公船的乘客大部分是琉球鄉民,以目前的油價計算,即使滿載也只能達到損益平衡,加上兩艘公船都已超過十年的船齡,前年大修導致虧損攀升至一千五百萬元,但經過大幅的調整體質後,去年只虧損二百五十萬元,創下最少的虧損金額,要達到損益平衡不是不可能。
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