台中市快捷巴士藍線優先路段於明年六月試營運，但議員對於交通局現在提出人事費一千三百多萬元預算、營運財務有質疑，副市長黃國榮及交通局長林良泰在市議會答詢時強調，一切都依程序進用，不致浪費公帑。 交通局長林良泰表示，快捷巴士（BRT）今年底即將上路，東海大學至靜宜大學路段將在十二月率先實施第一階段「試運轉」，而藍線優先路段（火車站至靜宜大學）試運轉則要到明年三月；明年六月實施第二階段「試營運」，如得董事會及議會支持，將推出三個月免費試搭，預計明年九月正式「營運」並開始收費。 議員劉士洲、楊正中、黃國書、陳淑華、洪嘉鴻、蕭隆澤、何敏誠等人指出，試運轉和試營運能否順利進行都還是未知數，卻已編列了人事預算，七月預計進用十一人，十月進用五十四人（包括三十五位駕駛員），共六十五人，如果明年六月無法順利試營運，這六十五名職員無事可做卻照樣能領薪水，質疑是浪費公帑。 副市長黃國榮表示，一切都照程序來進行，需要計畫案先出爐才會有預算出來，不會浪費公帑；交通局長林良泰表示，會在盡量精簡人力的狀況下，初步籌備後，十月才會依需要逐步進用職員，其中最重要的就是駕駛員，如果不早點進用，十一月車輛到位時，就會面臨沒有駕駛員可用的窘境，因此都有循序漸進依照程序來辦理。 對於BRT的營運財務，市議員張廖萬堅指出，交通局提供的營運計畫中樂觀預估明年總收入可達一點九六億元、總支出一點二八億元、盈餘零點六八億元，這些數據的評估依據何在？林局長答覆表示，目前台灣大道公車當日載客量有二萬至二萬五千人次，BRT則是以目標三萬人次為評估標準，計算出年度總收入。 交通局在答覆市議員林汝洲書面質詢以每日載客量二萬五千人次、票價二十元計算，再加上廣告、看板等出租收入，總收入預計可達一點九六億元；林議員以相同基準計算後發現，只要BRT預估人次比原先的二萬五千人次減少七千四百六十六人，就會面臨虧損。 議員黃國書、張廖萬堅、陳淑華、楊正中也均表示，交通局太樂觀，交通局預計明年九月才開始收費營運，短短四個月有可能賺一點九六億元嗎？他們要求交通局明天二讀會時針對財務面的評估細項說明清楚。 議員李天生詢問BRT的車體尚未完成，交通局將舉辦的「我愛台中BRT體驗新生活發表會」展示車從何而來？議員黃國書、陳成添、王岳彬也質疑，發表會上的車如果不是未來正式上路的車，舉辦發表會的意義何在？ 林良泰答覆表示，展示車由雲從龍公司向同業租賃類似車款，目的在於讓民眾了解什麼是雙頭巴士，未來台中的快捷巴士還會針對車頭、配裝、引擎等設備進行加強。