台中捷運綠線土地徵收遭內政部指徵收失效，市府已提出申復，但市議員張耀中在市議會質詢指市府捷運土地徵收款爆增到一百億元，市府錢從那裡來？會不會影響完工時程？交通局長答覆會盡一切努力突破困難，不努力到最後一刻，決不放棄。 張耀中表示，市府在九十八年度修正計畫中用地成本一項才編列二十七點九七億元，原向沿線既有地主表示會用市價徵收，但卻在今年九月二十五日被內政部撤銷土地徵收，市府說要再申復，時間過了一個月，結果如何？地政局長曾國釣表示，因大部分內政部審議委員認為市府這項徵收失效，所以申復成功機率可能不大。 林良泰表示，市府已函文內政部說明理由，第一包括所有地主權益都要照顧，當然尊重不同意見的地主，部分地主已領「徵收款項」，甚至土地開發地主許多也參加土地開發，所有地主權益併同照顧。 第二地政局辦理公告過程中，說明市府先發放去年公告現值加四成，之後再用其他方式補足市價部分。 張耀中說，如照市府的規劃用評定市價的七成徵收要花七十六億九千萬元，如按照全市價徵收要花一百一十億元之譜，預算要從哪裡編列？ 張耀中表示，另外加上綠線沿線有三處要用一般徵收，分別是G4：北屯路上(鄰近舊社公園)、G5：文心路及興安路、天津路交叉路口附近、G13：建國北路與永順路路口附近（臨台鐵大慶站），連同上述的近七十七億元，一定會超過百億，一條綠線要花五百一十三億元，再加一百億元，到底還會增加多少工程款項？ 林良泰表示，市府先最壞打算，並採雙軌併行方式，第一未來不應該增加市庫負擔，針對聯合開發部分，思考如何增加地主願意參加聯合開發的機會；第二對於各項工程的進度，感謝議員上個臨時會通過一點四億元有關場站的整體設計，希望年底發包。 張耀中也詢問如果聯合開發依照市府當初估計，一百億元徵收款會減少多少？林局長指出，今年編列七億元總共三十七億元預算，在一般徵收段就足夠，市府一定會努力突破各種困難，研究所有辦法。 張耀中也當場問林良泰，捷運綠線一○四年通車可不可能？林局長強調，雖然前方困難重重，但會努力來完成，不努力到最後一刻，決不放棄。