臺北市長郝龍斌29日下午出席捷運東門站啟用典禮。他表示，因系統轉換之故，東門站將於30日上午6點通車，這是臺北捷運首度進行路線變更；捷運「多點轉乘」是趨勢，也是必須要走的路。他也不忘再次宣導，東門站通車後將有「省錢、省時、轉乘方便」三大優點。他更強調，在東門站捷運分流的第一天，將以比照處理跨年夜的最高規格做好各種宣導，以各種人力、指標做好旅客引導，減少可能發生的不便。 郝龍斌首先歡迎大家蒞臨捷運東門站的啟用典禮。他表示，因為必須進行系統轉換的緣故，東門站將在30日上午6點加入營運行列，這是臺北捷運通車15年來、首度進行路線變更，中和線正式與新莊蘆洲線串連貫通、獨立行駛，這是捷運通車史上分常重要的一大步。 郝龍斌表示，面對首度分流這樣一個重大轉變，需要大家的支持，臺北市政府及新北市政府團隊誠惶誠恐、審慎面對。但捷運分流勢在必行，因為常搭捷運的乘客都知道，隨著捷運路網日益發達，臺北車站早已不堪負荷，甚至造成週遭環境的衝擊。為讓整個捷運路網結構合理健全，透過東門站的啟用實施捷運分流，希望順利讓捷運步入新的里程。從專業的角度來看，捷運「多點轉乘」是一種趨勢，也是必須要走的路。 他進一步宣導表示，東門站通車後的新營運模式，對中永和地區民眾來說，有「省錢、省時、轉乘方便」三大優點。未來轉乘只要走到對向的月台即可，不需到臺北車站上下好幾個樓層。雖然有很多優點，但還是需要大家一起來配合改變原有的搭車習慣。臺北捷運公司為讓旅客熟悉新動線，將會實施為期一個月的優惠措施，同時搭配大量的站務人員協助引導，盡一切努力、把對旅客的不便降到最低。 他說，這次東門站的路線長度雖然只有2公里多，但整個工期歷時9年2個月，是捷運施工非常艱竣複雜的工區。行經路線都是交通繁忙、商業繁榮的地區，例如深達72公尺（約24層樓高度）的連續壁，是臺北捷運眾多車站當中最深的；以及，東門站同時有5條潛盾隧道交疊通過，這是國內隧道工程首例，複雜的情況就像是我們小時候愛吃的麻花捲，所以被工程人員戲稱為「麻花隧道」。捷運局同仁與施工廠商，能夠克服種種困難、完成高品質的工程，而且施工期間獲得諸多獎項，實屬不易。 郝龍斌說，整個施工期間或多或少都對周邊商家、住家造成不便，尤其永康街、麗水街、臨沂街等商圈，他感謝大家的體諒、支持及配合。他也表示，東門站將在中秋節啟用，捷運工程也將步入新的里程碑。他也再叮嚀捷運公司，在分流的第一天，務必比照處理跨年夜的最高規格做好各種宣導，以各種人力、指標做好旅客引導，減少可能發生的不便。