高雄市政府為建構30分鐘生活圈計畫，規劃建置旗山、岡山、鳳山、小港四大轉運站；旗山轉運站即將於今年底完工，市長陳菊24日率副市長劉世芳、陳啟昱、交通局長王國材等相關單位視察旗山轉運站興建進度，除了慰勉工作人員辛勞外，也期許旗山轉運站能如期在今年底完工，並將23條公車路線進駐旗山轉運站，提供山城九區無縫公共運輸服務。陳菊市長同時試乘新購置的電動低地板公車，對低噪音、零污染、性能優越的電動公車感到滿意。 「旗山轉運站新建與整建工程」係由交通部與市府補助，高雄客運自籌部分經費辦理，總工程經費約6,168萬元，預定於今年底完工。轉運站規劃設置7席的客運月台，並於1、2樓設置商業空間來服務旅客，設計同時融入低碳、科技、在地文化等元素，除引進太陽能屋頂發電，建置智慧運輸系統提供公車動態資訊與月台路線時刻顯示，更把旗山地區具代表性的香蕉樹、蕉葉等意象融入在建築物設計上，作為當地進出的門戶意象。 旗美國道快捷公車100年11月1日已通車營運，截至101年8月底已載客36.8萬人次。為形塑高市成為低碳城市，經市府爭取獲得交通部補助5,720萬元購置11輛電動低地板公車。目前車輛及充電設備已整備完成，未來營運將分「試行駛」、「試營運」、「正式營運」3階段進行，以循序漸進方式做好籌備及測試工作，確保102年1月1日順利營運。 為提供旗山轉運站周邊完善的停車轉乘空間，交通局也將進行轉運站旁停車場用地整建工程，將機車與腳踏車納入停車空間，維持轉運站周邊良好停車秩序。 市長陳菊視察後指示，縣市合併後，高雄客運致力於轉運站建置及客運服務品質提升，民國100年高雄市公車服務品質評鑑得到第一名佳績，特表示肯定與感謝。 另指示儘速辦理「旗山轉運站新建與整建工程」，如期如質於今年底完工，並將23條公車路線進駐旗山轉運站，提供山城九區無縫公共運輸服務。 此外，11輛電動公車行駛旗美國道快捷路線，係形塑高市低碳城市之重要公共運輸計畫，亦需做好籌備及測試工作，確保順利營運。面對未來國道即將收費問題，呼籲中央政策要重視地方發展的需求與基層的聲音。 旗山地區，市府投入超過7億，改善如鼓山公園、地景橋等，也積極處理溪洲排水、雨水下水道、5號抽水站、污水廠等問題，未來，旗山建設以保存自然風貌為原則，以節能減碳建構多元遊憩空間，更期勉市府團隊讓旗山這百年山城風華再現。 陳菊特別強調，旗山、岡山、鳳山(三山)三個轉運站原計畫在今年底完工，鳳山轉運站因整合地方上不同意見而延宕。現依中山大學民調顯示77.8%民眾贊成設置於捷運大東站，僅11.4％民眾反對；請交通局儘速動工，以符合大多數市民之期待。 旗山為百年山城，位於國道10號端點，是高雄市山城9區的門戶，更是運輸路網、觀光產業、防救災網絡之樞紐；建置旗山轉運站、闢駛國道快捷公車，除提供旗美山城9區民眾之交通服務外，並期待能帶動當地觀光產業發展。