桃園縣長朱立倫表示，中豐路是通往機場與高鐵的重要道路，有機會成為中壢地區的第三個交流道。 議員呂明美今天在縣政總質詢時將重點放在中壢地區的交通建設，首先以最近中山高速公路「五楊高架道」突破難產困境、通過環評為例，詢問中壢是否有增設交流道的可能性？ 對此朱立倫表示，這個問題首先應從正確的邏輯去思考，並交由專業評估。 以一條高速公路的角度來看，當然希望每個地方都有交流道；但是，如果平面與高架道路同時有交流道，就變成同一組交流道。而就中壢地區設置交流道的可行性而言，縣長指出，中壢地區目前在民族路（新屋平鎮）與內壢（中壢大園）有兩個平面交流道。 因此，高架道路不會從這兩處下手。而中豐路是通往機場與高鐵站區的重要快速道路，因此若在中豐路增設交流道，下來三分鐘就可以到高鐵站，成為高速公路上最接近高鐵青埔站的交流道，比起現在透過機場聯絡道再轉蘆竹跟高鐵的聯絡道，可節省十幾分鐘的車程。 呂明美同時也關心，從桃園到內壢台鐵高架化的工程是否影響道路兩旁居民的權益？城鄉發展處處長李永展回應，桃園到內壢沿線台鐵路權權限沒有那麼寬，有的大概只有25公尺左右。若要做到60公尺，縣府希望能夠以都市更新或容積移轉等方式，跟旁邊土地做權利的的轉換，增加容積到旁邊去，讓居民不會受到損失。 最後，呂明美詢問朱縣長桃園的航空城以高鐵特定區等建設是否能夠媲美台中七期的活躍？ 朱立倫說：每個城市都有其特點及發展策略，桃園的策略是利用航空城與兩蔣文化園區的優勢，把這些特點推銷出去，並利用北台都會區的地域特質建構捷運與住宅。縣府應該要做的是提升桃園經濟產值，在合理的價格內提供民眾最好的居住環境，未必需要這麼多豪宅。