第58屆航海節高雄區慶祝大會9日下午4時在高雄市漢來大飯店舉行，航海節高雄區籌備委員會主任委員黃國英主持慶祝大會，邀請臺灣港務公司蕭丁訓董事長暨航港業界人士蒞臨會場，一同歡慶航海節。 慶祝活動是由臺灣港務公司高雄港務分公司總經理黃國英與財政部高雄關稅局局長林清和、高雄港務警察局長歐陽立青、高雄市國際輪船公會理事長趙國樑、高雄船務代理公會理事長吳天明等15個單位代表共同參與。 臺灣港務公司蕭丁訓董事長致詞表示，這是高雄港務局改制為港務公司後第一次舉辦的高雄區航海節慶祝大會，他說，自港務局改制分為港務公司及航港局迄今，港務公司、航港局及航商業者間，雖仍有許多事項待磨合、協調、適應，但期許港務公司同仁，絕對不可以因為改制作業而影響到作業效能及對航商業者的服務品質，最近港務公司、航港局間已建立服務航商業者單一窗口之處理機制，高雄地區的航商業者可隨時向高雄港務分公司業務處的客服科及聯合作業室服務台洽辦相關業務。 蕭丁訓又說，感謝港務公司的同仁的努力、認真推動各項業務，總公司與各分公司間有很多業務需多溝通多協調，以公司整體面立場去考量，大家方向一致、目標一致許多事就會做成功，並期望大家能團結合作，共同奮鬥，開創臺灣港埠更美好的明天。 同時也向航港業界表達最大的謝意，感謝大家過去對臺灣港務公司的支持、合作與提供寶貴的建言，使得我國海運在國際上扮演舉足輕重角色與地位，爾後與李泰興總經理共同帶領「台灣港務公司」逐步建構公司多元化、國際化與完整的事業網。 使「台灣港務公司」成為全球卓越的港埠經營團隊，嘉惠國家社會與人民，達成成立「台灣港務公司」的目的，共同發揮交通部毛部長「港群」理念及四個港「對內協調分工，對外統合競爭」之綜效，並以「強化本業、搶攻自貿、都會港岸」為目標努力邁向全世界；並請航商業者繼續給予臺灣港務公司最大的支持與鼓勵，而我們也必定會為航商業者提供專業、超優質與e化的感動服務。 緊接著黃國英代表全體籌備會委員，向高雄地區航港界全體從業人員致上最大的敬意，接著黃國英恭喜各得獎航商、模範航港從業人員、及航海杯網球、羽球及桌球聯誼賽優勝單位，推崇他們在各崗位上優秀的表現。 黃國英員說，今年是第58屆的航海節，亦是高雄港務局在101年3月1日，改制成立港務公司後，第一次舉辦之航海節慶祝大會，具有歷史性的意義，而「58」更象徵著改制後的高雄港一定會發，而航商業者更會發，也必定會廣納「貨通四海櫃暢八方」之財。 為提升高雄港國際港埠競爭力，因應改制後高雄港的各項營運業績，臺灣港務公司高雄港務分公司正積極戮力推動各項業務與港埠等建設，諸如： 一、發展自由貿易港區業務： （一）「前鎮商港區二中心後方土地」27.72公頃，其中12.5公頃規劃納入做為發展「國際物流加值專區」，目前正辦理招商中，歡迎各界入區投資。 (二）「南星土地開發計畫」，計畫向高雄市政府撥用約98.32公頃南星計畫區土地。 1.第一期約53公頃納入自由貿易港區，並規劃引進其他金屬製造業、機械設備、發（配）電設備、模具製造業，及運輸倉儲、專業、科學及技術服務等產業。 2.第二期約28公頃土地納入自由貿易港區，規劃做為推動LME（倫敦金屬交易中心）」倉儲物流之用地，鼓勵國外公司來台投資；另設置海水淡化廠，可提供區內充足且優質之用水。 二、鼓勵航商拓展航線： （一）99年5月起陸續與廈門港口管理局、廣州港務局、太倉港口管理委員會、欽州市港口管理局、寧波港股份有限公司、舟山市港航管理局及泉州港等9個港口簽署合作意向書，加強雙方港口及物流業務合作，同時也可提昇高雄港的貨櫃作業量及貨櫃轉運功能，達成互惠雙贏的局面，共創經濟繁榮。 （二）自99年5月起陸續增闢太倉、虎門、泉州、欽州…等二線港口航線外，為持續針對各潛在港口推動直航航線，特別自100年7月1日日起，包括泉州港在內的12個大陸二線港口直航高雄港之貨櫃船舶，實施優惠費率，以降低航商的作業成本，促進物流業務合作，提供更好的發展條件。 （三）轉口實櫃行銷獎勵措施： 1.實施日期:101年9月1日0時至102年8月31日24時止。 2.實施對象: （1）提出申請參與本獎勵方案之國內外貨櫃船舶運送業 (2）外籍航商臺灣分公司或子公司須檢送中文委託書予高雄港務分公司核備。 （3）以關係企業組合申請之航商(總公司持股須超過50％）。 （4）航線聯營之航商應個別計算。 3.櫃量計算:以海關資料庫於本獎勵案當期在臺灣各國際商港轉進、轉出之轉口實櫃累計總量。 三、高雄港客運專區建設計畫案：選定在高雄港19至20號碼頭，提供來港旅客便捷與舒適的旅運空間，以勾勒出「魅力港灣」的景緻，設計時將納入室內環境、水資源、污水垃圾多項綠建築節能構想，以符合世界節能潮流，並媲美各地港灣都市之水岸風景，設計夜間燈光秀，豐富夜間景觀；設計空中觀景平台，方便市民親近水岸，可觀賞大船入港，舉辦大型戶外活動等，以聚集人潮。目前已完成細部設計成果初稿，預定101年8月份取得建築執照，101年12月底前完成發包施工，預訂於104年10月完工營運。 四、高雄港聯外高架道路計畫案： 該計畫主要為聯絡各商港區間之「商港區銜接路廊」、連通高速公路之「中山高速公路延伸路廊」以及串連國道、國際機場及國際海港之「三國通道銜接路廊」，屆時如完工後，未來港區的貨車、貨櫃車可不經過市區，而直接由高架道路上高速公路到達內地，將可降低貨物運輸成本並改善周邊市區道路之交通。 五、積極推動高雄港洲際貨櫃中心第1、2期工程計畫： （一）第1期計畫高明公司已於100年1月營運高港108、109號碼頭，另外兩座碼頭預計於103年完工營運。 (二)為配合洲際第1期工程計畫，一港口航道將於101年12月浚深至12.5M，完成後將可航行30,000DWT之船舶，二港口航道將於101年9月浚深至17M，完成後將可航行13,000TEU之船舶。 （三）第2期計畫在二港口南側外海填築新生地約422.5公頃，規劃碼頭席次達19席，並規劃為分為石化油品儲運中心、貨櫃基地及港埠用地等三區塊進行開發，計畫時程約10年，可提供新一代18,000TEU以上貨櫃船靠泊。 六、該分公司正辦理「2040年主計畫」，以勾勒高雄港未來30年之發展願景，在考量港埠作業與港區周邊居民之相容性後，高雄港區將往南發展、往外發展，未來將結合產業發展需求推動開發「高雄港第三港區」，將高雄港未來長期規劃發展願景，以三生「生產、生活、生態」兼顧及永續發展之綠色港口為主軸，發展為樞紐港、樂活港及生態港。 未來高雄港務分公司將秉持交通部及總公司的理念與策略思維，與其它港務分公司同心協力，發揮部長的「港群」理念及「對內協調分工、對外統合競爭」之綜效外，並以董事長的「強化本業、搶攻自貿、都會港岸」為目標邁進，並配合政府政策以高雄港作為「自由經濟示範區」的火車頭（即前店）。 透過海關委外加工機制，即結合前鎮加工出口區、高雄科學園區等作為火車箱（也就是後廠）之分工合作模式，來達成發展國家經貿繁榮之願景，在此，期盼航港界的夥伴們能繼續鼎力支持高雄港，大家攜手同心共同合作開創並建設高雄港，並再次為高雄港與航商、業者間締造更亮麗的營運業績，以共創多贏的局面，藉此機會與大家共勉，敬祝航港界朋友業務興隆，財源滾滾。 會中並頒發100年營運達100萬TEU績優航商獎牌（有長榮海運、美商美國總統輪船公司、萬海航運、高明貨櫃碼頭股份有限公司、台灣東方海外股份公司）、100年貨櫃裝卸量成長績優航商獎牌（有韓商韓進泛太平洋股份有限公司、美商美國總統輪船股份有限公司）、100年度自由貿易港區經營績效卓越廠商獎牌（有好好物流股份有限公司、種德國際物流股份有限公司）、表揚模範航港從業人員計18員並致贈信號台、燈塔服務人員紀念品以資鼓勵，頒發第58屆航海節球類聯誼賽優勝隊伍獎盃，現埸並邀請高雄港合唱團演唱及由該公司員工自組的高雄港樂團表演節目。