桃園縣政府表示，預訂自民國104年起，分階段全面管制二行程機車在縣境內行駛，引發縣民熱烈關切，縣府環境保護局表示，二行程機車佔縣內機車烏賊車比率高達98％，機車烏賊車排放的粒狀污染物，卻未納入定期檢驗項目的情況下，縣府考量民眾的健康，維護良好的空氣品質，仍決定依既定程序率先全國實施這項有利於全民的政策。 但針對部分有意賞玩、保存或有紀念價值的老車車主反映的意見，環保局也審慎考量以專案申請、審查、檢驗的方式，讓真正愛車也重視車輛保養的車主，在合理污染排放的條件下，允許繼續使用。 桃園縣政府環境保護局表示，環保局自發佈桃園縣政府制訂「空氣品質淨區」預公告新聞，並張貼在環保局網頁後，短短三天，閱讀該項訊息的民眾有多達13,000人。 縣府環保局表示，依據縣內各定檢站排氣檢測數據，老舊二行程機車所排放的氣狀碳氫化合物(HC)，雖經定檢站排氣檢測合格，但平均濃度卻高達5,103ppm，是四行程355ppm的14倍，多了4,748 ppm。 事實上，二行程機車所排放的粒狀污染物，即烏賊車的青白煙，光是去年100年烏賊車檢舉數55000件中，機車就佔43000件，其中二行程機車所佔比率更高達98%，顯見二行程機車乃是空氣污染的元兇。 今年光是上半年，已達42000件，較去年成長約一倍。但是，被檢舉有青白煙的烏賊車的粒狀污染物，卻並未納入定期檢驗項目，致造成稽查取締的困難，也讓少數車主誤以為排氣檢測合格即就是合格的錯覺。 但是，烏賊車滿街「趴趴走」，不但被民眾抱怨、陳情檢舉，也受輿論和民意代表關切。面對二行程機車遭檢舉後雖然檢修保養卻始終無法有效改善。環保局考量有效維護空氣品質及多數縣民的健康情形下，不得不對老舊二行程機車予以管制。 縣府環保局表示，依據縣內報廢車籍資料顯示，使用20年內主動報廢的比率有96%，也就是車輛在使用20年後幾乎就達報廢程度，因此縣府乃依據空氣污染防制法第31條第1項第6款規定之授權，公告劃定空氣品質淨區，對於年滿17至20年的二行程機車分階段管制在縣內道路行駛，並給予兩年的緩衝期，就是對於法令難以取締，卻造成嚴重空氣污染二行程機車的管制措施。 在配套措施上，二行程機車報廢，環保署每車補助1500元和300元的回收獎勵金，桃園縣政府也對85年12月前出廠的二行程機車每輛加碼補助1000元。為鼓勵加速淘汰作業，環保局也考慮自明年起取消出廠年限的限制，鼓勵車主提早報廢。 環保局表示，老舊二行程機車雖然可以上路行駛，且受到部分特殊人士的喜愛。因此，預公告期間就接獲不少喜愛老車民眾反映，環保局也審慎研擬配套措施。但不可否認，絕大多數老舊二行程機車仍屬高污染交通工具，因此，基於整體的空氣品質，希望二行程車機車車主仍能本於愛護環境及維護空氣品質理念，提早主動淘汰，不要再繼續行駛危害空氣品質。