桃園縣長朱立倫表示，桃園縣政府所推動的「桃園國際機場航空城計劃」與「機場特別條例」是有所不同，後者是由行政院主導，前者則是桃園縣政府負責，主要是希望藉由航空城的開發，讓桃園機場活絡起來，進而繁榮桃園，帶動台灣競爭力的提升，其中的各項建設經費可引進外資或本地的資金，但無所謂中資介入問題。 今天是桃園縣議會第16屆第5次定期會的第一次會議，超過半數的議員都非常關心朱立倫近日極力推動的「桃園國際機場航空城計劃」，爭相提問相關問題。 朱立倫說，「桃園國際機場航空城計劃」是桃園縣政府既定計劃，主要是要推動機場周邊發展，希望讓機場周邊繁榮起來，它與「機場特別條例」無關、也有所不同。 他說，外界所指6150公頃土地，是航空城計劃的預定範圍，「機場特別條例」則是指針對機場特區的變革，如何把現有隸屬行政院四級機關改變成行政法人和如何建設機場等等的條例，而目前桃園機場特區的範圍則約有1千多公頃。 朱立倫說，「機場特別條例」在520之後，完全由行政院主導，桃園縣政府只是站在協助配合的角色，未來涉及到其中任何法令條例爭議或意見的16個部會，都將由行政院負責協調，與桃園縣政府無關。 至於桃園縣政府只是向中央爭取航空城計劃的相關預算，來從事航空城內交通建設、經貿園區以及周邊包括青埔站區、中壢、觀音、大園和蘆竹等地的建設。他說，未來若有需要，航空城的範圍，可擴展到7千公頃、甚至8千公頃以上。