中鋼公司為提升國內汽車產業競爭力， 12月9日邀集相關廠商及學研機構，共同籌組「熱沖壓研發聯盟」，並於中鋼舉行研發聯盟成立大會。大會由中鋼技術部門陳玉松副總經理主持，與會貴賓包括金屬中心魏嘉民副執行長、聯盟成員以及產學研業界的菁英代表近百人，共同出席這場盛會。 「熱沖壓研發聯盟」由負責鋼鐵材料研發的中鋼公司主導，結合模具沖壓廠喬豐公司、油壓沖床設備廠連結公司與加熱爐設備廠台南振昌公司，以及台灣大學、聖約翰大學、金屬中心等國內學研單位的研發資源，將共同開發熱沖壓技術所需之材料、成形技術、模具設計及生產設備等，期能建立國內熱沖壓成形汽車零組件自主開發的技術與能力，以因應新世代車型開發的市場需求，及提升台灣汽車產業的國際競爭力。 陳玉松副總致詞時首先分享廣達林百里董事長的觀點，他說，林董事長認為「台灣IT產業的技術水準，足以與蘋果的I-PAD相抗衡，但在商業模式的競爭方面，台灣則還需要再10年才能趕上蘋果。」陳副總強調，所謂商業模式就是產業整合，透過上、中、下游業者系統化的分工合作，可以創造更大的價值，而中鋼與經濟部技術處合作，積極推動的「研發聯盟」，就是一種最好的商業整合模式。現今的國際市場，其競爭型態已由個別企業的競爭，轉變為生態體系及產業環境的競爭，透過成立研發聯盟的運作方式，可促成中鋼和下游用鋼產業從研發接軌，進而業務接軌，最後藉由策略合作，建構從上游原料、中游製造到下游應用的完整產業整合，創造更高的產業鏈價值，並提升台灣整體用鋼產業的競爭力。 陳副總於致詞時指出，熱沖壓成形因具有尺寸穩定性高、成形道次較少以及超高強度等優勢，歐美車廠已大量應用於汽車零部件生產。此項趨勢雖對目前仍使用傳統冷間沖壓成形的國內汽車產業會帶來某些衝擊，但這也是國內汽車產業技術進一步升級的契機。陳副總強調，透過「熱沖壓研發聯盟」的成立，能藉由「強強聯結，優勢互補」的方式，加速國內熱沖壓成形技術的建立，提昇汽車產業的創新與競爭力，共創上游鋼廠、下游業者與政府「三贏」的局面！ 金屬中心魏嘉民副執行長於致詞時表示，該中心長期以來，即投注很多研發能量在車輛產業的領域，包括管件成形技術開發、車輛底盤及車輛結構設計等。此外，也積極推動國際合作，例如該中心已與北美車輛零組件供應大廠COSMA，攜手進行合作研發。由於以熱沖壓成形技術生產汽車零部件，具有極亮麗的市場前景，金屬中心身為國內金屬加工技術的引領者，對於推動建立國內自主之熱沖壓成形技術，更是責無旁貸。中心除參與聯盟協助開發成形製程及模具設計技術外，亦將規劃建立一條示範產線，期能促成國內專業量產產線的早日建立。 聯盟成立大會結束後，隨即由中鋼公司劉宏義組長進行熱沖壓研發聯盟介紹，並由中鋼公司李炳坤研究員及聖約翰科技大學黃庭彬教授，分別以「熱沖壓製程簡介」及「熱沖壓成形模擬分析」為題，發表專題演講，大會在全體與會人員的熱烈交流討論下，圓滿結束。