臺北市政府今（25）日召開交通會報，決議今年下半年將在臺北市街頭設置全新研發出的「有聲號誌」系統，以鳥鳴、蟋蟀叫與布穀聲等3種聲音，引導視障朋友與老年人順利過馬路，另外8月以前也將在75個路口，擴大設置「紅燈倒數計時器」，希冀藉此降低路口肇事率。 交工處指出，「有聲號誌」建置規劃，全市有約5,800位視障朋友，有聲號誌系統不僅可供視障朋友使用，也可輔助老年人、視力不佳與行動不便民眾過馬路，希望整個建置率可從今年的4％（92處路口），提升到2010年的13％（300處路口）。 交工處科長沈淑賢指出，這幾年在臺北市各路口陸續試辦日本式、美國式、澳洲式的聲響設備後，目前研發出一套新的有聲號誌系統，音量可依時段調整，視障朋友能以特殊手杖感應，無需攜帶遙控器，且號誌具備東西向（鳥聲）、南北向（布咕）及行人專用時制（蟋蟀聲）等3種引導聲。 交工處指出，所研發出的原型機將率先在天母啟明學校試用，就實際使用情況作細部調整，最快9月份量產出現在臺北街頭，會先在原設置的92處汰舊換新。市府參事黃靖南指出，每支感應特殊手杖約4,500元，但視障朋友不一定用得習慣，可以進一步研發「結合器」，附掛在原來的手杖上，便利性會更高。 郝龍斌說，先試辦看看，但最後是否需要動用市府資源購買感應手杖，可再評估，或許公益團體就有這筆款項，如有困難，再考慮由市府編列預算。 交工處還報告「行車紅燈倒數計時器評估與推動計畫」，指出依據國外與各縣市的實際作法評估，綠燈倒數計時器爭議較高，恐引發更多車禍，紅燈倒數較無爭議，實施後，各路口肇事率有減半情況，因此今年8月以前會把臺北市的紅燈倒數器擴大試辦到75個路口，以多時相、相交路幅20公尺以上、等待時間超過1分鐘、易肇事路口為主。 交通局運輸規劃室主任洪滄浪報告「交通執法類指標」指出，臺北市聯營公車日的平均載客量，今年1到3月有176萬人次，去年一整年的日平均載客量有171萬人次；捷運日平均載客數，今年1到3月有119萬人次，去年一整年的日平均載客量有114萬人次，可見搭乘大眾運輸人口比例有增加，意即開車或騎機車通勤人口會相對減少。 交通大隊隊長陳銘政指出，針對每個月市長信箱民眾重覆檢舉（2次以上）的違規停車路段，彙整之後會交給轄區分局加強執法，3月12日到18日間實施加強拖吊一個禮拜，萬華地區的西寧南路與開封街共取締了110餘件、民權東路二段到新生北路取締了14件，要讓民眾感受到「有檢舉，警方查證屬實就會執法」。 郝龍斌表示，這些常被檢舉違規停車的地區，就是要列為重點執法地區，不能實施一陣子之後，又再發生，每隔一陣子去臨時抽查一次，應就可遏止有僥倖心態的民眾，「要做就要徹底」。 至於河濱公園自行車道執法情況，交大隊長陳銘政指出，2005年5月起，除大安、中正一與信義分局轄內沒有腳踏車道外，均已要求各分局假日要加強執法，取締汽機車駛入腳踏車道，每個月一次聯合稽查。去年一整年取締汽機車行駛自行車道共2,048件（其中汽車113件、機車1,935件），機車違規比例超過九成，情況嚴重。