台中市議會交通地政委員會於二十七審查地政局、觀光旅遊局「中橫觀光發展計畫先期規劃案」及交通局「大台中地區纜車興建先期規劃計劃案」等追加預算，議員黃錫嘉質疑自辦重劃「黑幕重重」，要求地政局查明清楚，他認為辦理追加，並沒有急迫性或是增辦事業之需求，與預算法令相牴觸，主張刪除，經協調，委員會最後決議兩項先期規劃案送大會討論。 交通地政委員會於二十七日上午，審查地政局的追加預算案，黃錫嘉揭露台中市自辦重劃單元的弊端，重劃公司疑似欺騙地主指重劃區內其中「交6」一地不能分配，有私飽中囊之嫌，目前地主已提出控告；黃錫嘉表示，此「交6」有如台北市之「京站」，是未來台中市的交通轉運樞紐站，是真正的「大精華區」，有利可圖；據他了解，其他多處自辦重劃區也有諸多類似黑幕，要求地政局介入查明清楚，保障地主權益。 觀光旅遊局「中橫觀光發展計畫先期規劃案」，辦理整合中橫沿線之觀光遊憩資源，帶動地方觀光產業，提出追加預算三百萬元；交通局「大台中地區纜車興建先期規劃計劃案」，提出追加預算四百九十九萬九千元，就大坑至新社、谷關至大雪山兩線纜車辦理規劃。 委員會進行審查時，黃錫嘉指出，市府於這次臨時會中提出台中市總預算第一次追加（減）預算，歲入淨追加十七億七千八百六十萬元，歲出淨追加二十六億二千五百八十七萬元，歲入歲出差短八億四千七百二十八萬元，全數以「賒借收入」予以彌平。 黃錫嘉表示，市府這次提出追加預算不足的經費，就是以貸款舉債來辦理，觀光局與交通局的這二項先期規劃案，都是常態性、長期推動的事務，也要有相關配套措施，才有可能帶動觀光、交通事業發展，他實在看不出來有任何的急迫性需求，或是新辦事業，辦理追加沒有道理，其實就可以放在下個月就要編列的本預算中，且與預算法相違章，主張刪除。 觀光旅遊局長張大春表示，這項追加與法令比較接近有一點點關係，請議員支持；交通局長良泰則解釋纜車未來興建營運，究竟是否考慮採取BOT方式，以及如何結合捷運綠線等運輸「硬具」，市府為求慎重才透過追加預算辦理先期規劃；對林良泰的說法，與會議員多表不認同，認為「興建容易，營運困難」，將來有可能變成廢鐵，成為地方觀光障礙的「天方夜譚」。 由於觀光旅遊局及交通局相關主管提不出必須辦理追加預算的有力訴求，黃錫嘉原先主張全數刪除，要求這二項經費回歸年度預算中，後來經主席王岳彬協調，委員會最後決議「送大會討論」，而結束歷時二個多鐘頭的爭執論戰。