捷運綠線爆發管線承包商疑似倒閉，施工因而停擺，議員江勝雄、黃錫嘉均強烈要求市長胡志強應該出面向二百六十多萬市民提出說明，希望台中捷運千萬別應驗了交通部長毛治國曾說過的「這捷運蓋出來，只是未來的災難而已」。 捷運綠線是從高鐵烏日站到北屯機廠站，全長十六點七公里，委託台北捷運公司興建，經費一再追加到五百多億元，原預定完工通車日期為一０四年十月，後又傳出延至一０六年十月，發包興建過程幾經波折，最近又傳出市府委託北捷發包的管線包商發生財物危機，面臨倒閉，下游廠商擔心領不到錢，暫時罷工且撤走機具，使得管線作業工程被迫停工。 針對捷運工程完工通車期限一再跳票，以及承包廠商的財物危機，捷運未來前途如何？江勝雄與黃錫嘉兩人憂心忡忡，他們表示，興建中的捷運綠線問題重重，管線遷移停擺後，接下來的土建與機電工程，可能將又是遙遙無期，嚴重影響沿線兩側商家生意，也造成交通不便或塞車，民眾抱怨連連，這場噩夢何時了？ 黃錫嘉請胡市長應該早日提出說明，正式對外公布市府的因應對策，向市民清楚解釋台中的捷運究竟要何去何從？到底何時才能夠完工通車？胡市長要給市民一個明確肯定的答案，五百多億元工程經費的捷運綠線是台中市有史以來最大的一項公共工程建設案，豈是交通局人員輕率對媒體做個回應就可交代過去的，所以請胡市長一定要對全體市民說清楚、講明白，讓市民瞭解市府的態度。 江勝雄認為，市府蓋第一條捷運，就弄得滿臉豆花，接下來的捷運藍線、紅線，老百姓對市府會再有信心嗎？尤其交通局推出要建BRT（雙節公車捷運），未來對台中市將可預見是一場災難的開始，因此他仍然強烈堅決反對。 黃錫嘉指出，交通部長毛治國曾在去年四月二十二日出席「強化公路公共運輸發展政策研討會」時，直接批評捷運使用率偏低，指出只要台中捷運一旦開工營運，就必須自負盈虧，這捷運蓋出來，只是未來的災難而已，更史無前例要求台中簽下切結書，以後要自負盈虧，毛治國也指出「今天如果連公車都跑不出來，都還是個位數字百分比的話，有什麼資格來談軌道捷運系統」，對於毛治國的警示，深切要求市府團隊應要有心理準備，及早應變，千萬別應驗此一事實。