市長張通榮積極爭取以航港基金補助基隆河老舊橋樑改建經費，三十一日偕同徐少萍與謝國樑立委前往立法院，向交通部與經濟部水利署說明八座橋樑的確有變成危橋之虞，爭取中央提供更多補助預算，經過協商，交通部次長游芳來與張市長均同意以比例原則編列預算支出，即中央負擔三分之二，基隆市政府負擔三分之一，惟政黨輪替在即，兩位立委也表示會在院會中正式提案，相信五二0新政府上任後即可執行。 以航港基金補助基隆河老舊橋樑改建經費受阻，引起基隆市議會反彈。張通榮明白指出，這八座橋樑歷經颱風及重型車輛碾壓，均屬數十年以上之老舊橋樑，且其橋體淨高度已不符防汛所需，恐於豪大雨期間造成氾濫災情，有立即辦理改善之需，即將變成危橋。市府很積極、詳實地提出改善規劃案，強調中央與地方政府是一體的，將積極向中央要求多關心這座國際港，要求中央提供更多補助預算，並立即在三十一日偕兩位立委前往立院，帶著工務處長李銅城說明，且獲得滿意的答覆。 基隆市這八座危橋包括八堵橋、七賢橋、五福橋、六合橋、大華橋、暖江橋、千祥橋與百福橋，預估改建經費近十八億元，因原屬於經濟部水利署辦理之「淡水河水系基隆河橋梁改善工程實施計畫」一環，水利署已同意補助近八億元。另針對市議會要求由航港基金補助餘額十億元的部分，昨日協商結果，交通部同意將七堵區納入港區腹地來認定，條件大幅放寬，最後在比例原則各自分攤的共識下，交通部同意負擔三分之二約六億七千萬元，其他餘額由基隆市政府自籌之。 李銅城強調，改建後的橋樑在有形效益方面，依據員山子分洪後200年重現期距洪峰流量水理分析顯示：優先改善橋樑上下游面部份(千祥、百福及暖江橋)，洪水位下降約13～40公分；應改善橋樑上下游面部份(五福、六合、七賢、大華及八堵橋)，洪水位下降約35～55公分；河道部份，洪水位下降約9～45公分。無形效益方面則有(一)可大幅減低橋樑阻水效應，降低洪水位，保障基隆河兩岸居民生命財產安全。(二)完成改善之橋樑，因採單跨鋼結構方式興建，設計上採美學觀點塑造橋樑外型，可吸引當地民眾及路過駕駛，以賞心悅目心境觀賞之。