南開技術學院，今天正式發表耗時兩年研發成功的「南開一號」福祉車，這是全國第一部發表的福祉車，由校長王國明與前教育部長毛高文共同試乘體驗。 這部結合電動輪椅與電動車的福祉車，是專為行動不便的銀髮族及身障人士所設計，將可使行動不便者無須他人協助即可獨自到達目的地，提供一個更有尊嚴的交通工具。 王國明表示：「南開一號」的研發成功代表南開技術學院在福祉科技與照顧服務的重點發展特色領域的一大創新突破，未來南開更將結合所有系科的研發能量，加入通信、汽車電子、醫療監控等系統，為銀髮族等弱勢族群帶來更多方便生活的創新研發產品。 今天的發表會，邀請前教育部長毛高文蒞校參與見證，毛前部長三十多年前為清華大學工學院院長兼清華大學電動車計畫總主持人，南開技術學院王國明校長當時在在清華大學也參與了主持清華電動車研製之生產、製造與維護管理工作。 三十年前兩人共同參與清華電動車的開發；三十年後兩人再度同台見證「南開一號」的問世，深具歷史意義。 南開技術學院「南開一號」的研發緣起是校長王國明有鑑於目前市面上對於行動不便者所設計的移動載具往往不夠友善，而興起針對老人暨身障人士進行福祉車輛之機構設計與改良。兩年前南開技術學院已描繪出「南開一號」的概念，經過兩年的時間，在車輛產業技術研發中心主任黃靖雄教授、機械系主任卓漢明、謝雅意副教授及吳啟明副教授、王得安老師等人的共同努力下，終於在今年將「南開一號」從概念車研發成功，正式問世。 南開技術學院「南開一號」是結合電動輪椅與電動汽車之福祉車，母車與子車的結合，讓行動不便者只要靠著這台福祉車就能不需換車，也無須他人的協助即可獨自到達想去的目的地。這讓許多的行動不便者未來將可免除麻煩他人的困擾，讓行動不便者生活得更有尊嚴。 由於福祉車的使用者皆為行動不便者或銀髮族，因此設計上安全性為最大的考量。速度上不會太快以免危險；操作上則趨於簡單。 全新設計的「南開一號」為一人座，底盤是由遊園車改裝，長2700mm、寬1320mm、車重300公斤左右。駕駛者進入後輪椅經由斜坡板至駕駛位置路徑為一平坦軌道，使之能安穩到達，到達之後輪椅會自動扣緊在車體上，確保駕駛者安全。 方向盤由目前的左邊駕駛改為中間駕駛。煞車裝置為符合殘障人士使用，改為單手操作取代，煞車原理為磁感應式。 福祉車的定位是在園區低、中速行駛，汽油引擎低速行駛時會排放大量的污染氣體，故汽油引擎不適合使用於福祉車上。考慮到福祉車的使用目的需要安靜、環保及操控方便性，南開技術學院「南開一號」的動力系統考量成本問題，目前採用2顆鉛酸電池，置於車頭前下方，充電一次可行駛8小時，平均時速為10-20公里，最高時速達40公里。 南開技術學院「南開一號」目前申請的專利包括外觀新造型設計、尾部無障礙環境設計及母子車整合設計等三項專利。研發及製造成本約為100萬元，大量製造成本將可降至40萬元。 儘管初步研發的「南開一號」在功能上較為簡單。 王國明表示：「南開一號」將作為該校車輛產業相關零組件系統研發平台，未來的「南開二號」將會逐步結合通信、醫療監控、汽車電子、衛星導航等系統，進行信號擷取，健康資訊偵測，讓銀髮族獲得更完善的照顧。 在能源部分，甚至加裝太陽能板，朝向能源多元化方向努力；在行動不便者最頭痛的停車問題，未來也可能將輪胎設計為四輪轉向，讓停車更為方便。