高雄港務局1日上午舉行65週年局慶大會，大會由蕭丁訓局長主持，行政院南部聯合服務中心執行長羅世雄、高雄關稅局局長曾瑞育、高雄市國際輪船商業同業公會理事長趙國樑、高雄市船務代理商業同業公會理事長顏銘傳及高雄港航商代表等港航各界人士到場共襄盛舉，現場並布置99年攝影比賽得獎作品以供展覽，共同歡度高港65年局慶。 蕭丁訓於會中致詞時首先恭喜得獎的績優航商、承租專用碼頭公司、裝卸承攬公司、船務代理公司、港區安全衛生績優業者及對高雄港有特殊貢獻之航商業者，另表揚高雄港務局資深績優同仁，暨優良志工等港航界伙伴。 會中除安排高雄港合唱團演唱慶祝，並頒發99年績優航商計有台灣中油股份有限公司、中國鋼鐵股份有限公司、東森國際股份有限公司、台灣碼頭服務股份有限公司、中友船舶貨物裝卸股份有限公司、亞太國際物流股份有限公司、萬海航運股份有限公司、長榮海運股份有限公司、陽明海運股份有限公司、台灣東方海外股份有限公司、美國總統輪船股份有限公司等20家績優航商，另表揚高雄港務局資深績優員工雲幸梅等129名，優良志工柳忠正先生、彭翊溱小姐、王洪秀勤小姐，秉持著熱心服務、退而不休的精神，默默為高雄港務局奉獻心力，令人感佩，分別頒獎以資鼓勵。 為慶祝65週年局慶該局4日於壽山公園風景區辦理清淨家園活動，鼓勵員工、眷屬參與淨山及登山健行活動，一方面參與環保淨山，回歸自然環境，同時帶動家人共同參與健行，強健身體，員工報名踴躍計1,013人參與該淨山及登山健行活動。 蕭丁訓局長於會中感謝大家長期對高雄港的支持與貢獻，使得高雄港營運得以持續經營、高雄港區勞工安全衛生臻於零災害及零缺點目標邁進，也非常謝謝大家與高雄港共同奮鬥，並將世界各地、各港口的寶貴經驗及前瞻性的經營理念與最新的科技資訊帶到高雄港，使得高雄港的經營能創新進步，這都是大家共同努力的成果。 蕭丁訓說，高雄港已走過65個寒暑，歷經戰後重建、開發、穩定成長到繁榮之艱辛歷程，這段歲月訴說著先賢、航港界前輩及同仁們一步一腳印的耕耘與奉獻的實績與成果，也是台灣經貿發展及社會繁榮的動力。 高雄港的營運今（99）年1至10月份船舶總噸位，貨物及貨櫃量均能穩定成長，其中船舶進出港總噸位為6億5,056萬9,384噸，較去年同期成長2.09%；貨物裝卸量為3億4,867萬7,933計費噸，較去年同期成長6.48%；另貨櫃裝卸量達755萬7,755TEU，亦較去年同期成長6.93%，其中貨櫃裝卸量離該局99年度貨櫃裝卸量的預算目標900萬TEU已經不遠，我們在面臨鄰近各國港口快速崛起所形成的激烈競爭及空前的危機與挑戰下，仍然維持正成長的佳績，實為港區所有業者及工作夥伴共同努力的成果。 蕭丁訓堅信「只要找到路，就不怕路遠」，對高雄港未來充滿信心與希望，該局已訂定100年高雄港貨櫃裝卸量目標為950萬TEU，但更期盼能再突破1,000萬TEU新里程碑，願大家攜手同心共同來達成。 交通部對高雄港未來發展均極為關心與深切期許，除期盼高雄港的營運能再向上提升外，更期許高雄港能朝國際化與自由化方向發展，並積極推動「自由貿易港區業務」及「創造高附加價值產業鏈」，使高雄港成為「全方位物流港」、「核心港」與「自由港」，以利航商能長期以高雄港做為亞太地區之營運據點，俾招徠更多商機與貨源，而高雄港也依循此一方向戮力推動各項業務及港埠建設。 為落實交通部對高雄港的期許，高雄港已積極規劃朝提高附加價值的經營策略，並致力於物流及自由貿易港區業務推動，尤以兩岸直航後，高雄港的全球航線已趨於完整，未來將朝港區週邊產業結合的策略努力，以創造產業鏈的群聚效應，俾提升高雄港的貨源，相信對推動高雄港成為加值物流中心及發展自由貿易港區業務助益頗大，更可強化並吸引台商回台投資作為營運及運籌總部之利基。 高雄港務局也積極鼓勵航商拓展航線，截至目前為止，總計已闢5條二線港口直航高雄港航線，每月約有33航次、櫃量平均每月約17,108 TEU，99年1-3季兩岸直航櫃量達83.5萬TEU，佔高雄港總櫃量12％，其中直航轉口櫃量佔直航總櫃量55％，直航正面效應已顯著展現。另為提升高雄港做為轉運樞紐港競爭力，該局將優先就具備轉運貨源潛力的大陸或東南亞港口，積極推動增闢兩港間航線至高雄港進行轉運。 今年12月將分別與長榮及開南大學等續簽訂合作夥伴關係，期盼在物流、資訊及港埠規劃與建設…等軟硬體方面，提供寶貴的意見做為我們的智庫，俾協助規劃港埠未來發展及建設，使高雄港能早日成為「e化港」、「區域性轉運港」及「全方位物流港」，為達此一目標，未來將以「增值」帶動「增量」，以達港口經營「值」（value）、「量」（volume）並重，為創造此雙「V」（value、volume）目標。 目前該局所研擬的100年施政主軸，有延續「99年施政主軸」及新增項目，略述如下： 一、賡續推動「高雄港自由貿易港區」招商業務： （一）增加自由貿易港區貨量、貿易值5％ 1.自94年開始招商業務，至99年11月止總累計已達26家業者，加入高雄港自由貿易港區事業伙伴。 2.99年1-10月之貨量32萬噸、貿易值171.50億元，較98年度同期分別增加57.33%及132.81%，未來將以「增值」帶動「增量」，以達港口經營「值」、「量」並重，並持續拓展物流業務，吸引業者進駐，創造港埠物流轉運及高附加價值製造利基，並與港區週邊產業結合發展，俾產生「群聚效應」帶來更多的貨源。 3.99年9月初啟動「好好國際物流公司「與「中鋼機械公司」合作委託課稅區加工作業，建立「前店後廠」的作業模式。 （二）賡續推動前鎮商港區後方土地申設自由貿易港區 99年取得唐榮公司及台鐵公司土地共計約27.78公頃，扣除公共設施及道路需求，已規劃約15公頃土地將分區進行招商。 （三）推動洲際貨櫃中心第1期部分土地申設作為自由貿易－將洲際貨櫃中心第一期BOT案4座碼頭規劃區域先行辦理申設自由貿易港區，並預定100年底完成 (四)推動南星土地申設自由貿易港區 －預定100年完成南星第一期土地撥用48.32公頃，申設自由貿易港區，預定100年完成籌設。 （五）推動高雄港加入LME遞交港 該局已委託專業服務團隊評估「高雄港納入LME遞交港」之招標案，預定100年底完成高雄港納入LME亞太第4個區域之遞交港。 二、鼓勵航商拓展航線 (一)99年分別與廈門港口管理局、廣州港務局、太倉港口管理委員會簽署友好合作書，並預訂17日與虎門管理委員會再簽屬。 （二）未來將將結合航商與亞洲港口進行合作與招商、增闢兩岸直航航線，並深化現有航線營量。 三、賡續推動高雄港洲際貨櫃中心第1、2期工程計畫： 108、109號碼頭將於99年12月底完成；100年初啟用營運，另第110、111號兩座碼頭預定於102年12月底完成，4座碼頭營運後可增加300萬TEU以上的貨櫃裝卸量，除可靠泊12,500TEU級的大型貨櫃船，更可紓解本港貨櫃碼頭之不足問題，及改善高雄港現有航商貨櫃作業基地分散情形。 四、強化港埠設施： (一）完成高雄港第一港口航道及迴船池自水深-11公尺浚深至-12.5公尺、第二港口航道及迴船池自水深-16公尺浚深至-17公尺。 (二) 高雄港第115-117號碼頭改建計畫－改建工程碼頭全長916公尺，碼頭設計水深14公尺，將改建加深至16.5公尺，及新建100呎以上之貨櫃起重機軌道，更新繫泊靠船設施…等，各項建設均以綠色港灣及符合節能減碳措施為原則，預定於103年全部完工後，預估每年將可增加約83萬2千TEU之貨櫃裝卸量，除可提升高雄港的競爭力與船舶進港的營運效率，更可帶動大型貨櫃船舶彎靠高雄港的群聚效應。 (三)高雄港客運專區建設計畫－選定高雄港19至20號碼頭，建設智慧型港務大樓，構建現代化旅運設施，以提昇商港服務品質，進而增進國際交流活動，促進國家及地方觀光產業之發展，預定100年度將完成工程規劃設計，102年完成全部峻工。 （四）積極辦理高雄港聯外交通系統改善計畫： 目前已將「愛台12項建設—高雄港市再造方案」納入「高雄港聯外高架道路計畫」、「國道末端銜接國際機場、國際海港之瓶頸路段緊急改善計畫（三國通道計畫）及「草衙路立體交叉工程計畫」等3項交通建設，預定於102年完工，屆時將可改善國際機場、海港之瓶頸路段及改善港區周邊交通，以聯外高架道路串聯各商港區並銜接至高速公路，更可健全港區聯絡道路、提供航、商業者最便捷的公路運輸系統、降低貨物運輸成本與減省運輸時間，及改善混合車流衝突及促進港市協調發展…等，更可實現目前行政院所推動的「海空聯運」計畫。 此外，該局亦積極推動下列工作： 一、推動港區勞工安全衛生臻於零災害與零缺點目標－使高雄港成為一個人人皆知的--「世界最安全的港口」。 二、積極推動資訊 E化創新服務措施－諸如：RFID（無線射頻辨視）通行證系統建置、轉口櫃以科技取代人工押運、設置VDMS（船舶動態管理系統）、完成港區自動化門哨管制系統、推動航港危險品系統之建置…等。 三、打造高雄港品牌，提供航商、業者超優質的服務品質－使高雄港成為具有「魅力、潛力、競爭力」的卓越港口，提供航商、業者具國際競爭力的良好經營環境。 提供資料：秘書室公關科 電話：07-5622419