桃園縣政府表示，為提升桃園都會優質生活，縣府將配合「 台鐵桃園段高架捷運化計畫」，在沿線將建設50至60公尺寬的園林大道。 同時，將桃園和中壢火車站改建為雙鐵共構的現代化車站新地標，縣長吳志揚呼籲縣民共同支持，並表示完工後，桃園的城鄉風貌將煥然一新，不再是老舊、擁擠與落後的代表，至於拆遷戶將依法獲得妥善安置與補償。 吳志揚今天在主持「建設鐵路園林大道 優質桃園都會生活」記者會上表示，為疏解台一省道桃園─中壢間交通壅塞，以及改善台鐵桃園中壢段間都市景觀，98年2月27日經行政院核定「台鐵桃園段高架捷運化計劃」，並配合打造園林大道，及利用高架橋下空間，建造雙向4車道，作為桃園─中壢間的替代道路。台鐵高架化預定民國105年通車，總工程費高達3百多億元 。 吳志揚表示，園林大道從桃園市民族路到平鎮市的中豐路，全長11公里。 基於民眾權益，儘量減少沿線建築拆遷，所以先行闢建40至50公尺寬的園道主體，未來由沿線兩側土地建築各退縮6公尺，合計共退縮12公尺的公共開放空間，逐步營造完成50至60公尺寬的園林大道，預計將可減少拆遷約110棟建物。另外，農業區區徵收範圍也將大幅減少。 吳志揚說，推動鐵路高架化和園林大道的同時，也將啟動桃園、內壢和中壢等車站周邊的都市更新計畫。 因為，桃園和中壢車，目前為全台的第3及第4大旅運量的車站，縣府已完成該2車站高架化與捷運車站的共構基本設計，未來將改建為雙鐵共構車站，並整合車站周邊公共運輸系統，打造現代化車站的新地標。 至於沿線拆遷安置及補償，吳縣長強調，拆遷戶依法可獲得妥善安置及補償，就近安置於規劃之街廓內。 而桃園、內壢和中壢站站區既有建築物，將別採都市更新方式與鄰近土地整體開發，以維護所有人的權益。 吳志揚說，待台鐵高架化、園林大道及沿線車站都市更新等建設全數完工後，桃園縣將不再是老舊、擁擠與落後的代表，全體縣民都將能享有優質公共建設帶來的便利與溫馨。