高雄港務局與廈門港口管理局5月10日上午，在高雄港3號碼頭前方廣場共同舉行「中遠之星輪首航高雄港慶典暨高雄廈門兩港合作簽約儀式」，寫下兩岸經貿交流及海運便捷化之新頁。 高雄港務局表示，慶典儀式首先由高雄港務局蕭丁訓局長及廈門市劉賜貴市長分別致祝賀詞，接續由高雄港與「廈門港口管理局」、「海滄保稅港區管理委員會」分別簽訂合作意向書，期待開創兩港及兩岸經貿合作的新契機。 蕭丁訓局長致詞時表示，今天，對高雄港來講，可以說是「三喜臨門」，因為完成了「中遠之星」首航高雄港的創舉，更分別與廈門港口管理局以及廈門海滄保稅港區簽訂合作意向書，為兩岸合作開啟新頁，共創全新的未來，今天是以「辦喜事」的喜悅心態來迎接這歷史性的一刻；蕭局長又說：「中遠之星」客貨輪舉行首航活動，充分發揮高雄港作為「多功能綜合服務的整體港」的角色；高雄港與廈門港距離僅165浬，航程不到10小時、可「暮發朝至」，未來如能開闢高雄—廈門定期航班，將是南台灣與福建省遊客之福，而這有賴雙方的旅遊公會未來更努力並緊密、具體的策劃。 兩岸直航後，高雄港與福建省的港口往來最為密切，在高雄港務局所督導的金門小三通客運業務方面，2009年就有128萬多人次進出，較2008年成長32%。在貨運貨櫃裝卸量方面，2009年兩岸直航高雄港的貨櫃裝卸量有97.5萬TEU，其中與福建省的港口往來總計有47.3萬TEU，尤其是廈門港(22.8萬TEU)及福州港(23.5萬TEU)總計就有46.3萬TEU(占福建省總櫃量98%、全部直航櫃量的1/2)，高雄港與福建省港口在兩岸直航合作上扮演了相當關鍵的角色。 蕭丁訓又說，此次簽訂兩港及兩區合作意向書，象徵彼此營運的觸角將作無限的延伸，不僅是對兩岸產業，尤其是南台灣與海西經濟區產業的垂直或水平的整合，可提高產業整體競爭力。期盼以「船為橋樑」，讓兩岸客貨川流不息；「港港相連」，航線密集；「區區合作」，產業升級。 高雄港務局表示，「中遠之星」輪（COSCO STAR）10日第一次從廈門來到高雄港，載有旅客約500多人，早上7時靠泊高雄港3號碼頭；該輪為3萬噸級船舶，可搭載旅客683人、裝運貨櫃256 個TEU及150輛小客車，目前在台灣每週有1航次航行於台中-廈門的定期航線，期望藉由此次首航開啟廈門-高雄航線合作新頁。 高雄港務局表示，未來高雄港會積極配合高雄市政府發展「郵輪母港-郵輪的基地」計畫，目前該局已選定在「85大樓」前方高雄港19及20號碼頭後線場地，興建國際級的旅運大樓，預定2014年完工啟用，該碼頭全長575公尺、吃水負10.5米，可提供國際大型郵輪靠泊。 港務局指出，高雄港現為台灣最大的國際商港，2009年貨櫃裝卸量有858萬多TEU，進出口貨及轉口貨，幾乎各占一半，所以發展國際物流業務、建構全球貨物交易的供應鏈及推動自由貿易港區業務，創造貨物「加值」、「超值」的價值港功能，是該港未來兩項重大的施政主軸。福建省的主要港口為廈門港及福州港，今天能與廈門港簽訂合作意向書，相信該局日後業務將如虎添翼，更上一層。 另海滄保稅港區與高雄港自由貿易港區如能結合彼此的地緣、區位、港口和政策等4大優勢，未來必能實現雙方的產業共榮。