南投縣政府表示，為改善投17線草屯到中寮間路況不佳情形，縣府配合中央施政，決斥資近6億元，以變更部分路線和截彎取直等進行拓寬改善，並新建5座橋樑銜接，未來，北中寮7村居民上國道3號東草屯交流道更加便捷，地方交通繁榮可期。 工務處表示，中寮鄉永和、永芳、龍岩、爽文、龍安、內城及清水村等，習稱北中寮7村，主要仰賴投17線、投22線出入，其中，投17線路況大多狹窄蜿蜒，地方人士多年來爭取拓寬，因經費過於龐大一直未能實現。 隨後，經由縣長李朝卿積極向中央爭取經費，納入「南投生活圈道路系統」，直到民國97年定案，包括用地取得及槽化島美化綠化、觀景平台及親水公園等設施，總經費近6億元，中央及地方各負擔88％、12％。 投17線預計民國102年完工通車，不只提高中寮鄉農產品運輸效率，並帶動北中寮鄉產業及觀光榮景。 工務處說，該拓寬工程路段計有3段，均拓寬為9公尺，並在兩側預留1.5公尺設施或綠帶，包括投17線0K+640～0K+930、長度290公尺；其次為3K+000～6K+168、長度3168公尺，其中，觀景平台位於3K+500～3K+530及3K+020～5K+050。 而第3個路段在7K+800～8K+190，其中，位於樟平溪邊腹地，將闢建1座佔地0.36公頃的親水公園。 工務處說，該工程沿線還將建5座橋樑，其中3K+180~3K+290橋樑型式採上承式RC拱橋、3K+775~4K+100因道路縱坡較大，採「場鑄預力箱型梁橋」、4K+410~4K+455採「場鑄門架式鋼筋混凝土箱型樑橋」、至於7K+941~8K+031的龍岩橋，因屬水文敏感地區，施工將更為謹慎，以免破壞生態環境。 工務處說，該工程槽化島設計配合台14線中潭公路交會處交通流暢及入口景觀，路旁植栽選種，儘量以原生或鄉土樹種為主，配合公路所經區域的環境條件，以減低長期維護管理頻度。 而該工程除改線路段外，儘量利用原有道路拓寬改善、儘量避免拆遷建築物，路線設計及工法選擇也考量挖填平衡，避免大挖大填。 工務處也說明，該工地位置在山區，夜間車流量不高，為避免造成眾多昆蟲因趨光受害，擾亂此區生態環境，原則上，不以道路照明標準辦理，採取重點區域設置路燈，以確保行車安全。