三百一十三位軍民，凌晨一時開始在料羅碼頭苦候七個半小時之後，才得以離金返台。 由於霧太濃，大船不敢進，小船不敢出；啟航、返航延宕了約四、五小時；乘客因為受不了，過程曾發生鼓譟。 鼓譟的原因，是乘客已經在凌晨一點就到了料羅碼頭等待，卻要七點多才上船。 從二月二十四日，有些人就在機場苦候，二月二十六日在機場由上午七、八點等到午夜過後，又於凌晨一點到料羅等到清晨七點多才上船，然後還要再經過八個小時的航程才會靠抵台中，再以其他陸運接駁返家。 金門縣港務處處長楊廷標建議，由於料羅碼頭沒有常設的通關設備，今後改進的方式，應該是船確定靠岸了，再將人運到碼頭，以免乘客在海邊苦候。 楊廷標表示，輪船疏運，是由高雄港務局主導；啟動的機制，是要霧鎖金門滿四十八小時，並有二百人登記搭船；這次疏運，是由於剛開始人數不足，才無法立即啟動。 霧、霧、霧！霧太濃；誤、誤、誤！船延誤。負責這次輸運的「金門快輪」，於二月二十六日啟航的時間，比原訂時間晚了兩個小時。 抵達料羅港外，又因為霧太濃，不敢靠岸，停在錨泊地等待；原本清晨三點就要開船，卻遲至七點十幾分乘客才得以登船。原本在尚義機場等了三天的乘客，又得在海邊守候七個小時，因此在登船前一個小時，約早晨六時，終於耐不住，群起喧鬧了起來。 楊友香母子自二月二十四日就被困在金門；三十歲的楊友香表示，他們是因為廈門船班因霧延誤，趕不上飛機，滯留金門；她說，如果二十四日當天天氣轉好時，航空公司能開加班機，就不會耽擱那麼久了。 她覺得對小三通很沒有信心。三十五歲的黃喜鶴母子也是類似的情況；黃喜鶴表示，以後還是能直航就直航，盡量不走小三通。 三十歲的邱家蘭覺得過程像一場災難；她現在是單親媽媽，才剛把孩子送回娘家照顧，返程又受到天候的折磨；她能勇敢面對處境，雖然知道是不可抗力因素，但免不了覺得生氣。 李萬全、黃色頂、曾棣宏等到金門維修巡防艇的人員，他們抱著樂觀的心情等待。 候船的乘客，軍人佔半數以上。清晨二、三點時，幾個阿兵哥在等候過程中看書消遣；一位閔姓的阿兵哥表示，幸好還有船可以回家。 清晨四、五點，有些民眾覺得飢腸轆轆，希望有人可以連絡賣熱食的人進港；楊廷標於是與船公司連繫，希望能把船上的點心盒，先發給乘客。 在候機、候船的過程中，有人建議機場因霧關場時，燈光能為苦候的乘客點亮，給乘客一些方便，也免得婦女被暗中吃豆腐；有人希望船運的機制能夠早一點啟動。 還有人希望船到碼頭靠岸之後，再把乘客接駁上船，讓船等人，不要讓人等船；有人希望航空公司、地方政府、中央政府能分擔責任，補貼船票，讓金門之行更有保障。