新竹市政府表示，為改善新竹市人行環境，提升城市交通環境，市長許明財指示交通處邀請新竹市行人優先協會，今天於市府與工務處、交通處、警察局、教育處、交通處、環保局等單位進行座談，期廣徵見解，激發動力，循序邁開政策步伐，朝城市理想願景目標前進。 行人優先協會代表，提出行人立場的目光焦點，長遠的目標應致力減少私人汽機車騎乘率，鼓舞搭乘大眾運輸工具，許明財對此高度認同，說明目前交通處亦積極規劃免費醫療接駁公車方案，逐步擴大培養大眾運輸使用人口。 許明財感謝行人優先協會，聚集了專業醫師、國立大學教授、社區文化工作人士的熱情，為新竹市行人環境辛勤奔走，他擔任過社會科長、勞工處長，對於市區行人環境相當瞭解，上任市長以來在打造低碳、綠能城市的方針目標中，同步推展徒步區、電動機車、城區客運轉運站區位調整、新竹火車站前、後站地下化等，都在努力改善交通環境。 至於行人環境的推行，計畫執行騎樓打通鼓勵方案、號召建商提供購屋者搭乘公車資費以及擴大銜接學童通學人行道系統等，希望逐步改觀現況，還給行人安全、暢通的交通環境。 行人優先協會創會的熱心代表熟稔提出市區人行道、騎樓遭機車佔用，行人空間極不友善的現象，清楚點出光復路、中華路二至三段及東大路二段等處的重點路段，極待有效排除佔用情形，除了商家移動式生財工具宣導移開外，最嚴重的機車佔用問題，他們提出赤土崎公園地下停車場、新竹後站停車場等，強化宣導使用，配合警方有效取締，在治標層面收取成效。 不過長遠的理想願景，還是在於減少私人汽機車騎乘的數目，培養搭乘大眾運輸工具人口、健全免費公車系統的治本目標，交通處依據監理單位資訊，新竹市籍汽車十三萬輛、機車二十七萬輛，如何降低私有汽機車數量，讓更多行人出現，才是良策。 許明財認同行人優先協會，增加大眾運輸搭乘人口的主張，說明交通處著手規劃免費醫療接駁公車，即是免費公車的初步方針，交通處爭取交通部專案補助執行，他表示提升行人交通環境結合綠能城市的打造，依序執行，也期盼各界不時給予指導、賜教。