南投縣仁愛鄉主要道路之一的力行產業道路，長期以來飽受天災之苦，極需提昇養護、修復經費及安全性，在縣民引頸期盼及縣府積極向中央爭取下，終於在97年12月18日經交通部公告核定將該道路納編為鄉道投89線延長路段。 升格為鄉道後，對於該道路養護修復、安全性方面將可大幅提昇，中央補助養護經費也將更寬裕。 力行產業道路全長42.5公里，雖名為產業道路，但實際上，除為仁愛鄉瑞岩、力行、紅香、馬烈霸、華岡、翠巒及慈峰等聚落對外唯一出口外，更是聯絡台14甲線、台8線及梨山、霧社、福壽山、天池等地區的重要道路，台中縣民亦常借道力行產業道路前往梨山等地，交通功能相當重要。 自90年度起，產業道路改善與維護經費改由行政院直撥縣市政府執行，各縣市限於財政困難，編列養護經費並不寬裕。 尤其，力行產業道路因地形、地層因素，歷年颱風豪雨期間常引發崩塌、地滑，造成道路中斷及影響行車安全，以95年以前而言，一年養護經費更高達1億5,000萬元以上，縣府與鄉公所難以負擔。 93年艾莉颱風重創後，加上連續多次豪大雨及風災肆虐，沿線更是柔腸寸斷，多處山壁崩塌、路基嚴重淘空流失，橋樑斷裂，共造成該道路高達137處缺口，居民出入相當不便，極需復建。 縣長李朝卿，自上任以來即相當重視力行產業道路養護及復建問題，並於甫上任未滿1個月時，便前往公路總局二區養護工程處拜會處長高邦基，爭取力行產業道路由公路局養護。 當時，高處長建議縣府爭取升格縣道，才得以研議是否由公路總局養護。 而後，李朝卿積極爭取力行產業道路升格，期間仍歷經多次風災侵襲，導致該道路數次中斷。 尤其，95年69水災更造成28處缺口擴大，並新增29處缺口，另96年6月12日豪雨也新增了12處缺口。為避免影響沿線縣民生活，李朝卿自上任以來即排除萬難，奔走交通部、公路總局及行政院公共工程委員會爭取下，終獲公共工程委員會與公路總局大力協助，獲中央災害復建工程補助經費共5億7800萬元，並委託交通部公路總局第二區養護工程處辦理。而自94年迄今，縣府已獲中央補助計7億4296萬元，全力維持力行產業道路暢通。 其中，力行1號橋於96年11月竣工通車，解決部落居民產業及交通運輸問題，第一期工程也於97年3月27日完工，獲得部落居民高度肯定。 李朝卿就職以來，即以「良好的交通，是發展產業及觀光基礎」的理念，不斷爭取任何可讓縣民獲得更便利交通的機會。因此，雖力行產業道路陸續復建完成，李朝卿及縣府團隊仍希望有朝一日可讓力行產業道路升格為編號道路，即鄉、縣道，而非僅是產業道路。 力行產業道路因地理位置受限於「國土復育策略方案暨行動計畫」，且涉及中央單位眾多，需經各方面的評估，升格計畫不斷延宕。 另以該道路現有路況及條件，亦無法符合升格縣道所需，因此，縣府轉而爭取升格鄉道，並建議將力行產業道路納入投89線延長路段。 經交通部公路總局呈報經建會，並由經建會彙整行政院主計處、公共工程委員會、農委會、經濟部、財政部等各單位意見後，終獲核准。 交通部於97年12月18日公告核定將該道路納編為鄉道投89線延長路段，長久的努力終於有了結果。 相較於產業道路依法需由縣府自籌養護經費，升格為鄉道後，未來在觀光及產業發展上，能有明確定位，縣府未來也將盡全力養護並爭取更多經費，不論是在災害期間或平時，使其均能暢通，帶給部落居民及道路使用者更舒適與便利的用路環境。 雖力行產業道路順利升格，將可減輕縣府負擔，但未來養護仍是艱鉅的任務，因此，縣府也呼籲縣民，務必做好水土保持，避免濫墾，危害自然環境，一同合作努力保護該段道路，才得以讓部落產業與觀光永續經營。