高雄客運提出45條公路客運路線減班、停駛，嚴重影響旗山、岡山等偏遠地區居民通學、就醫，縣長楊秋興相當關心，11日於主管會報中，指示相關局室多加協調，討論出解決之道。 目前高縣共計有59條公路客運路線，縣府每年亦約補助高雄客運七百萬元、中央補助兩百萬元，行駛7條市區公車路線。由於中央補助逐年下降，高雄客運不堪連年虧損，已提出45條公路路線減班或停駛，由高雄區監理所審查中；而市區公車部分，經縣府協調後，仍將繼續經營。 觀交局指出，目前採取的策略為建請中央拉高補助預算，與透過整併路線、停駛、減班的方式，降低業者虧損，找到平衡點，近期將召開會議進一步協商。另外，各縣市政府普遍未針對公路客運路線給予補助，若決定補助，則每年都必須有經費的挹注，尚在評估中。 社會局說，越偏遠、弱勢地區的居民，越依賴公路交通，停駛、減班對原住民鄉鎮與田寮、阿蓮地區衝擊相當大，希望再與業者加強溝通。而雖然停駛，業者仍有營運路線，因此明年老人免費公車措施將繼續推動，惟成效將受影響。 楊秋興表示，客運業者停駛是全國性的問題，應邀集受影響地區的鄉、鎮長、公所與相關單位會商，全面討論因應之道，他也指示教育局評估學童通學受影響的情形，俾利後續處理。 另外，杉林鄉公所決議購置8人坐小客車，以水資源回饋金支應，並由現有人力調派，免費服務65歲以上老人、中低收入戶及身心障礙者，其餘使用者則需付費，降低客運停駛對弱勢族群的影響。 楊秋興認為，以小客車行駛山區支線較為便利，也不會有一大台公車空蕩蕩的情形，杉林鄉的作法也是種解決方式，將視日後的營運情形進行檢討。