在臺北都會區內，雖然捷運系統逐漸取代公車成為縣、市民眾相互往來最為便捷的交通工具，但是仍有為數不少的跨縣、市公車路線，擔負起捷運路網服務範圍以外的地區至臺北市區內的重要大眾運輸工具。目前這些跨縣、市的公車路線大部分係屬臺北市政府交通局主管的臺北市聯營公車路線，其中有將近28條的公車路線，行駛於臺北縣境內的里程數占整條路線營運里程的60％以上，這些公車路線的主要服務範圍是在臺北縣境，主要的乘客亦是臺北縣民，但是卻不是由臺北縣政府交通局主管，為能使這些公車路線的管理規定與既有的縣轄市區公車路線一致，並且能更貼近臺北縣民的乘車需求，故臺北縣政府交通局與臺北市政府交通局已達成共識，將這28條臺北市聯營公車路線，分兩年逐步劃歸為臺北縣轄市區公車。 臺北縣政府交通局表示，目前跨縣市的臺北市聯營公車路線，即使是在臺北縣境內有調整路線的需求，公車業者都必須向臺北市政府交通局提出申請，如此在時效上及乘車需求上恐未能符合臺北縣民的期望。另外這些臺北市聯營公車路線在臺北縣境內營運，如果與臺北縣轄市區公車的管理制度不一致，亦恐造成民眾混淆，例如目前臺北縣轄市區公車皆可提供民眾透過電話語音、PDA及網路查詢預估到站時間，但是臺北市聯營公車路線僅有部分可提供這項服務，造成民眾不斷建議臺北縣政府交通局應全面建置預估到站查詢系統。 交通局表示，如果這28條路線劃歸為臺北縣轄市區公車後，將納入「臺北縣智慧型公車資訊系統」提供民眾查詢預估到站時間的服務，交通局亦可進行線上準點性稽查與路線遵循稽查，如有脫班、異常延滯等待載客及未依核定路線行駛等違規情節，皆將無所遁形，交通局藉此可以為民眾嚴格把關公車的服務品質。 臺北縣政府交通局表示，為了更能符合縣民的乘車需求及提升公車的服務品質，臺北縣政府交通局願承擔更多的責任，讓這28條主要服務臺北縣民的公車路線納入管理。至於劃歸為臺北縣轄市區公車後，是否要變更路線編號的問題，臺北縣政府交通局與臺北市政府交通局尚在討論中，未有定案，雙方將會優先考量民眾乘車辨識的習慣性，在未有配套措施前決不會貿然變更路線編號。