【點傳媒／記者張淑慧報導】高雄港121號碼頭後線場地招商傳出捷報，臺灣港務公司高雄港務分公司積極整合第四貨櫃中心後線土地資源，推動第121號碼頭後線場地招商計畫，成功吸引民間企業投資，朝打造非鐵金屬國際轉運中心再邁進一步。此次規劃引進民間業者興建國際物流倉儲設施，結合港口裝卸與運輸優勢，持續完善港區倉儲物流環境，提升高雄港整體競爭力。招商案於115年5月6日公告，經甄選程序後，由高群裝卸股份有限公司於115年6月4日取得最優投資人資格。

高雄港第四貨櫃中心第121號碼頭已轉型為多功能碼頭，擁有13.5公尺水深，可供大型船舶靠泊。高雄港務分公司考量公共裝卸需求，保留約1.5公頃後線土地作為公共裝卸作業及車輛通行空間，其餘約8.3公頃土地則作為招商開發基地，成為高雄港少見的大型開發用地。高群公司自94年取得自由港區事業營運許可後，長期經營非鐵金屬、紙漿及鋼捲等貨品儲運業務，倉儲據點遍及中島商港區、南星自由貿易港區及第四貨櫃中心，不僅具備自由港區營運經驗，也深耕港區裝卸與物流服務，提供完整且彈性的儲轉作業。

自102年高雄港成為全球最大基本金屬交易平台倫敦金屬期貨交易所（LME）遞交港以來，已有6家國際LME認證倉儲公司攜手6家自由港區事業，共同發展非鐵金屬產業。高群公司並於115年6月24日完成與高雄港務分公司的投資契約簽署，未來將分期推動倉儲物流設施建置，除結合既有122號碼頭後線三座倉庫外，也將引進第二家芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下紐約商品交易所（COMEX）進駐高雄港。目前港區內3座倉儲設施已於115年2月26日取得COMEX鋁交割資格，未來透過COMEX遞交港布局，可望進一步串聯全球金屬期貨市場，強化高雄港在亞太地區的重要轉運角色。

高雄港務分公司表示，未來將持續透過LME與CME兩大國際金屬期貨交易體系的布局，提升高雄港在全球金屬儲轉及配送市場的影響力，不僅有助於提升港口國際競爭力，也能為國內金屬相關產業提供更穩定的物流及避險機制，降低企業營運成本與風險。同時，隨著金屬倉儲及轉運規模持續擴大，也將帶動運輸、裝卸、報關及理貨等相關產業發展，創造更多就業機會，為高雄港注入新一波成長動能。

（圖片來源：臺灣港務公司高雄港務分公司）