針對后豐大橋橋面塌陷，有人質疑與採取砂石有關，水利署鄭重澄清指出，歷年來未於該河段進行疏浚，因此該橋面塌陷與疏浚或盜採無關。 由強颱轉為中颱再變成輕颱且行進龜速並在原地打轉之罕見怪颱－辛樂克已逐漸遠離，它帶給台灣豐沛的雨量，嘉義竹崎、阿里山和台中和平鄉近日來累積雨量皆達到1,300亳米，相對的也造成台灣山區多處崩塌、土石流。 前已列名台灣十大危橋連接后里和豐原之后豐大橋，9月14日晚近7時，橋面突然塌陷，管理單位公路總局和警方迅速拉起封鎖線，連交通部長毛治國也連夜趕赴現場瞭解關切。 有人質疑后豐大橋崩塌可能與當地開採砂石有關，水利署表示，依據河川管理辦法，橋樑上下游500公尺以內，禁止砂石開採，若遇橋樑附近之河床沖刷嚴重時，則擴大橋樑上下游禁採範圍，以保護橋樑之安全。 該署副署長吳約西表示，大甲溪石岡壩下游至出海口之間，考量河床穩定及河川上下游沖淤之平均且維護河川安全，自89年6月以後均未曾於該河段進行任何疏浚有關工程。 另水利署研擬「遏止砂石盜濫採行為改善方案」報奉行政院於92年2月核定，據以加強河川管理，執行以來河川區域內盜濫採案件已有效遏止且大幅下降，除零星小型之偶發案件已無大規模有計畫之盜濫採之情形發生，這次辛樂克颱風后豐橋遭洪水沖毀與疏浚或盜採無關。