台船承造財政部關務署第四艘100噸級巡緝艇 命名下水
台灣新聞網記者張美惠/高雄報導
2022.11.25
台灣國際造船公司為財政部關務署建造4艘100噸級巡緝艇計畫,第四艘「海雄艇」於25日在台船公司高雄廠舉行命名暨下水典禮,新艇隸屬高雄關,為全國唯一執行「大港計畫」,將成為海關查緝走私守護國境的利器。
典禮由財政部關務署高雄關陳木榮關務長及台船公司周志明副總經理共同主持,並邀請張淑娟副關務長擔任命名擲瓶人,祈求圓滿順遂、人員平安。
台船公司指出,本艇於完工後將配置於扼守臺灣南部國境大門,全國唯一執行「大港計畫」,對於全球安全運輸及防恐,扮演極重要之角色的「高雄關」。本日下水之巡緝艇命名為「海雄」,隸屬高雄關,其命名由來是依照海關艦艇命名傳統,首字一律擷取海關的「海」字;「雄」字顧名思義執行高雄關水域查緝業務,搭配高雄關第一艘海鷹(英)艇命名,一「鷹」一「雄」寓意海關為查緝走私守護國境之無名英雄。
「海雄艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造4艘100噸級巡緝艇的第四艘。本案由台船公司針對原初步合約設計進行精進設計與建造業務,於109年5月25日簽約,全案履約期限為112年4月26日,本日舉行第四艘艇命名暨下水典禮,預計明年第二季交付給高雄關。
本型艇的船型設計,為下鋼上鋁之結構,上部結構採用鋁金屬,主要考量減輕船舶重量,又兼具結構強度。本船全長32公尺,船寬7公尺,滿載排水量174.8噸,滿載船速27節。蒲氏風力3級以下時,船速可達30節,亦即約每小時55公里之速度,人員配置30員。相較過去100噸巡防救難艇,船艉採加寬船型設計,大幅提升排水量及載重噸。船上搭配兩部2580KW高速柴油主機、減速齒輪、兩套五葉固定螺距螺槳。主機分別提供乾式消音器及濕式排煙系統,在最深水線仍可順暢排煙,另偵蒐裝備配有低光源偵測功能夜視系統及星光夜視雙筒望遠鏡。
周志明副總經理指出,台船公司將整合現有企業管理資訊系統及保固保養平台,確保國艦國造的優良品質與後續優良的維保服務,有效帶動國內相關產業之就業市場,以培養造船產業優秀人才,並秉持建廠精神,戮力以赴,也期許成為公務艦艇全壽期後勤與維修保養母廠,一同守護國土不負國人期待。

圖說:台船承造財政部關務署100噸級巡緝艇命名下水典禮,與會貴賓合影。〈記者張美惠攝〉
返回上一頁典禮由財政部關務署高雄關陳木榮關務長及台船公司周志明副總經理共同主持,並邀請張淑娟副關務長擔任命名擲瓶人,祈求圓滿順遂、人員平安。
台船公司指出,本艇於完工後將配置於扼守臺灣南部國境大門,全國唯一執行「大港計畫」,對於全球安全運輸及防恐,扮演極重要之角色的「高雄關」。本日下水之巡緝艇命名為「海雄」,隸屬高雄關,其命名由來是依照海關艦艇命名傳統,首字一律擷取海關的「海」字;「雄」字顧名思義執行高雄關水域查緝業務,搭配高雄關第一艘海鷹(英)艇命名,一「鷹」一「雄」寓意海關為查緝走私守護國境之無名英雄。
「海雄艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造4艘100噸級巡緝艇的第四艘。本案由台船公司針對原初步合約設計進行精進設計與建造業務,於109年5月25日簽約,全案履約期限為112年4月26日,本日舉行第四艘艇命名暨下水典禮,預計明年第二季交付給高雄關。
本型艇的船型設計,為下鋼上鋁之結構,上部結構採用鋁金屬,主要考量減輕船舶重量,又兼具結構強度。本船全長32公尺,船寬7公尺,滿載排水量174.8噸,滿載船速27節。蒲氏風力3級以下時,船速可達30節,亦即約每小時55公里之速度,人員配置30員。相較過去100噸巡防救難艇,船艉採加寬船型設計,大幅提升排水量及載重噸。船上搭配兩部2580KW高速柴油主機、減速齒輪、兩套五葉固定螺距螺槳。主機分別提供乾式消音器及濕式排煙系統,在最深水線仍可順暢排煙,另偵蒐裝備配有低光源偵測功能夜視系統及星光夜視雙筒望遠鏡。
周志明副總經理指出,台船公司將整合現有企業管理資訊系統及保固保養平台,確保國艦國造的優良品質與後續優良的維保服務,有效帶動國內相關產業之就業市場,以培養造船產業優秀人才,並秉持建廠精神,戮力以赴,也期許成為公務艦艇全壽期後勤與維修保養母廠,一同守護國土不負國人期待。

圖說:台船承造財政部關務署100噸級巡緝艇命名下水典禮,與會貴賓合影。〈記者張美惠攝〉
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